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车间多少台风机:可穿戴设备出路在哪里(科技大观)--科技--人民

可穿戴设备出路在哪里(科技大观)--科技--人民网   苹果即将于4月份发售的智能手表,与此前亮相于世界移动通信大会的华为、三星等品牌的智能手表一道,令可穿戴设备热潮再起。市场研究机构国际数据公司(IDC)预计,2016年可穿戴设备会呈现爆发式增长。  虽说可穿戴设备与智能手机打的都是智能牌,但相比智能手机,以智能手表为代表的可穿戴设备接受门槛更低。2016年是可穿戴设备发展的第三个年头,与之前消费者的乐观预期相比,市场对这些“可有可无”的智能产品反应相对平淡。在智能手机“独霸天下”的时代,智能手表力图将消费者的部分注意力从手机转移至手表上,然由于缺少“独门秘籍”,难以吸引用户的目光。以通知提醒功能为例,这是智能手表最重要的功能,实际上它发挥的只是“手机配件”的作用。  智能手表离不开手机,意味着这一代的智能手表不会彻底改变用户的使用习惯,而是瞄准用户的碎片化时间,同时满足人们日益强烈的追求健康的需求。正如移动新闻创业公司总裁马特?加里甘所说:“可穿戴设备是一种扩展,而不是要替代当前的消费体验。”  存在感不足,正是限制智能手表发展的瓶颈之一。因此,智能手表在当下的首要任务是,怎样以非高度侵入的方式提供更多增值体验,扮演好“智能手机窗口”的角色,让用户将产品一代一代使用下去。  可以预见,可穿戴设备未来不会止步于手机配件的角色。目前,用户已经开始抱怨,越来越大的手机屏幕给生活带来麻烦。眼看大屏手机趋势马上要走到拐点,回归轻巧的新产品势在必行。可穿戴设备的终极目标应该是逆袭智能手机,而不是永远作为其附属品。目前苹果公司已经在研发虚拟SIM卡,以解决能够独立使用的智能手表机身笨重的问题。此外,解决智能手表电池续航问题、如何在小表盘上更加顺畅地进行输入,也是目前限制智能手表“独立”的关键所在,亟须跨越式的创新。  归根到底,以智能手表为代表的可穿戴设备,无论外观和使用方法如何变化,若想立于不败之地,还是要回归一个“功能”的本质。开发新应用,拒绝“同质化”,这样才能体现其独立存在的价值,才是其强大生命力之所在。例如,有报道称,谷歌公司最新研究的手环具有杀死血液中有害物质的能力,能用于治疗癌症、帕金森等重大疾病。如果能顺利实现产业化,将会颠覆可穿戴设备的应用极限。  总之,如果仅仅是作为智能手机的延伸,智能手表等可穿戴设备或许将永无出头之日。脱离手机而独立发展,开拓具有市场和应用价值的新功能,才是可穿戴设备的最终出路。   《 人民日报 》( 2016年04月01日 22 版)
先别谈颠覆,看无人车潜在的经济效益吧-搜狐IT      截至目前为止,人们始终在谈论的只是无人驾驶汽车的绝佳体验,还没有太多有关其经济效益的研究。无人驾驶汽车的经济效益应该会很可观,但诱人到什么地步,还是得有个略微直观的前景描述。近日英国的汽车制造与贸易协会(SMMT)出具了一份报告,讲述了这个项目在英国的前景。   不包括14个海外自治领,目前英国领土面积为24万平方公里,人口6400万,主要集中在英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰四个地区,是发达的资本主义国家,汽车保有量高、交通设施完善、人民素质上乘。不管无人驾驶汽车会不会成为洪水猛兽,以英国这样得天独厚的具体条件,也应是最早,最合适将无人驾驶汽车投入大规模应用的国家。   首先来看就业,这是英国的老大难问题了,在英国一个普通选区中,200个就业数字的增减就能左右议员选举结果。SMMT的报告中预测,到2030年之前,无人驾驶汽车和车联网技术的应用能为英国创造32万个新增就业机会。但报告同时也承认这只是个大致预估数字,且并没有对因此失去工作的职业司机数目进行统计。   与此同时,SUMMT的报告还指出,在2030年之前,由于无人驾驶汽车和车联网的应用,将使得英国公路上的交通事故每年减少2.5万起。另一个令人兴奋的数字是无人驾驶汽车和车联网所产生的经济效益,报告预测15年内无人驾驶汽车和车联网将会为英国经济注入510亿英镑的增量。   众所周知,只要确实有经济效益,英国政界和产业界都会把手伸进来积极参与。英国财政大臣乔治奥斯本日前已经宣布,将在2016年度财政预算中增加1亿英镑资助无人驾驶汽车项目的研发,目前已有四种车型投入测试。一些较为安全的技术如自动停车入位,危急时刻自动刹车装置等,目前已加速投入应用中。交通运输大臣罗伯特古德维尔发表讲话,敦促产业界尽快制定标准,以加快新技术的部署和应用。古德维尔还认为,无人驾驶和车联网将会使得英国的公路系统更为智能,安全和有效率,也意味着一个低碳的未来世界。   这份无人驾驶汽车报告的提供者,SMMT的董事长麦克豪斯表示,这份报告中的信息显示,英国正在成为无人驾驶汽车发展的主导者,而即将到来的车联网和无人驾驶时代,将彻底改变为英国社会服务了几十年的公路交通运行现状,英国应该抓住机遇,保持自身始终处于该领域的前沿位置,加速推进无人驾驶汽车和车联网的技术突破。   英国是典型实用主义至上的国家,思维方式以实用为主,当一个项目能得到政府和产业界异口同声的支持时,意味着这个项目的前景看好,尤其是商业前景潜力无限。而在项目的具体实施上,也尽显实用主义特色。当谷歌推崇纯无人驾驶汽车的同时,英国产业界却也一致认为,人工+自动的混合模式才是正确方向,英国最大的汽车公司路虎就是这样想的。   谷歌要做的是一辆没有方向盘,完全不用人工控制的汽车,而英国汽车工业和政府心中的蓝图则是把选择权交给驾驶者,你想自己驾驶也行,交给机器自动驾驶也可以。两者借此对现实世界做一些改变的想法是一致的,但着眼点并不一样,谷歌要做的是不断探索技术的边界,而英国政府及产业界要做的,只是将其投入实用,并从中产生效益。这属于各司其职,站在各自的立场上也都是合适的想法,并无对错之分。

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