车间降温设备_油漆涂料企业的营销策略有哪些有了互联网的地铁 让

营销和销售哪个更重要?这其实是环保油漆涂料企业里面最常遇到的问题。经常有企业会问笔者，你把你的营销案说得这么好，能在半年内让我的销量翻一番吗?这个问题经常让笔者无言以对。

其实我们不妨换个角度问一问：营销与销售，哪个不重要,锋速达通风降温系统公司有着10多年的通风降温风机产品制造经验，锋速达产品系列有车间降温设备、锋速达降温风机、锋速达通风型降温风机、锋速达静音型降温风机、锋速达加强型降温风机、锋速达方型降温风机、锋速达喇叭型降温风机、锋速达玻璃钢降温风机、锋速达降温风机专用水帘、锋速达环保空调、锋速达降温风机配件等。广泛应用于禽畜养殖、花卉大棚、高科技农业示范园以及工业厂房、仓库等场所的通风换气、温度调控。所有产品都经过严格质量检验，保证产品技术过硬，工艺精良，质量可靠。产品以低廉的运营成本、良好的性能、稳定可靠的质量，得到了广大客户的一致好评，并销往全国各地。同时本公司承接规划：降温风机工程、降温风机水帘通风降温系统、环保空调降工程、无尘室通风工程、工厂车间降温工程。?所以，这本来就是个伪命题。

营销是“生和养”的学问，销售是“用”的学问。

从某种意义上，销售比营销更能决定企业命运。原因很简单，企业能量是由销售直接赋予的――没有销售业绩做支撑，企业就不能挣到满意的利润。即便是牛气如劳斯莱斯，没有足够的销量，也得被别人兼并。

如何制定油漆涂料企业的营销策略?

环保油漆涂料企业在营销策划上存在的问题是，由于能力不足，基础太差，立意不够高远，手段不是太多。而在销售方面存在的问题则是随意性太强，缺乏战略规划，急功近利。

所以说，笔者认为，营销策划是一门把握需求和行业变化的学问;而销售则是一门把握需求和行业连续性的学问。但如果把握变化，把握连续性，找到创新来源是可以较好地实现同生的，这不是一个不是营销就是销售的命题，这是一个应该共同发展的命题!

营销策划因其目的不同，方案也大相径庭。

解决涂料企业生存和销售问题，是一种方案;解决发展和营销问题是另外一种方案。如果你说“从长期看二者是一致的”，那纯粹是“坐而论道”。谁只看到战略和战术的统一性，谁就会付出惨痛代价;同时，谁忽视二者的统一性，谁也会付出惨痛代价。这当中的分寸，岂是一个简单的专业问题?

专业当然很重要，专业的网络营销人员可以说对整个流程都十分清晰，都能在较短的时间内出台十分专业的营销策划方案，但如果专业脱离了企业的实际情况，专业将演变为“系统性失误”。好的策划方案，肯定是基于专业，但好的策划案本质上是基于创新思维和独特理念，这些才是好策划方案的灵魂，专业只是手段。因此，一个好的营销策划案必然是企业方与专业方互动的结果， 而方案的最终执行效果的好坏也必然反映出双方互动的好坏。

另外，营销策划是一种企业家行为，不是一种简单的专业行为。

做个营销策划前，你必须要对环保油漆涂料行业最少2-3年的趋势作出一个准确的预估，必须要准备理解未来2-3年企业的发展目标。具体原因其实大家都明白，目前的涂料行业是以营销拉动企业发展的。如果企业采用你的营销策划案，可能就是一案定生死。在目前的发展阶段，企业可以浪费钱，但绝对不能浪费时间，一个理念不对，最少损失一年的时间，就可能让企业踏入万劫不覆之地。因此，没有企业家的高度，就不能真正承担起营销策划，尤其是战略性策划的重任。

专业精神是重中之重

做营销策划，责任是巨大的，专业是一码事，专业精神是另外一码事。如果缺乏专业精神，那么专业只能为谬误披上合法的外衣。

营销策划是一种智慧行为，而非技术性的专业行为。当以专业为工具主导营销策划时，策划就失去了专业精神。营销策划，要盯住空间和潜力。在水平方向上，考察各地市场容量与竞争对手情况，如何进入更多、更大的区域，如何导入更多的业务，如何拓展更完善的渠道――它们更多支撑着企业量上的增长。在垂直方向上，如何进进行渠道扩容与提升，着手提升经销商商业经营素质与销量上的提升。发展空间与发展潜力是两个相互支撑的要素。没有空间上的持续扩大，潜力再大，也会挖空;没有潜力支撑，空间越大，问题越多，包袱越大。只要企业失去了发展空间，那么，企业很快就会发现，发展潜力越来越小。同样的道理，如果企业失去了发展潜力，在空间的拓展上，会迷失方向。

先有企业才有专业

笔者认为，好的策划方案，是专业的产物，但它不仅仅是专业的产物。不建立在企业实施能力之上，再优秀的策划方案，都是没有用的，都是纸上谈兵。你相信因为有了一个专业的策划案，企业能够从技术到装备，从品质到成本，从人才到管理，迅速实现质的飞跃吗?

事实上，只有那些在现有条件下能够实施的方案，才是好方案。专业讲究的是公理，而解决方案讲究的是特殊性。用公理对付特殊性，如同大炮打苍蝇。

因此，即使是把握了顾客需求的特殊性，也仍然不能保证策划方案的可行性。你对企业真正了解多少?不解决这个问题，方案就缺乏针对性;你对行业状况和发展趋势又了解多少?在行业产生期、成长期、成熟期和转折期策划要点有何不同?你是领先者、跟随者或者是挑战者?不同的取向，不同的市场地位，策划截然不同。

随着地铁在各大城市的普及，已经成为大家日常喜爱的交通工具。在北京坐地铁是一种莫大的享受，风驰电掣又时间充裕，环顾四周，多不胜数的用户、终端设备、客户端，不禁让人惊叹这两年多的时间，互联网产品为地铁这个想象中已经便捷到无法再便捷的运输工具的改变。

1、IPAD

在北京做地铁的时候，最震撼的场景就是或坐或站的乘客们的手指不断的在平板和手机屏幕上划来划去。这种场景的高峰期出现在ipad2刚上市的时候。我特意在每个车厢转了转，发现用户们的时间并没有全部用在当时主流的切水果、看电影、聊QQ身上——阅读杂志、学英语、TTS、写博客、做excel，地铁俨然已成为用户的另一个办公室生活区。真不明白为什么还有公司会用电话、电子邮件的方式去做APP使用情况的调查，只能怀疑这些弱爆了的决策者不坐地铁。

“在北京工作，你会发现时间都浪费在了上下班的途中”，这句话有可能因为互联网而改变。一线城市的用户对于科技产品及其敏感，他们在追求心仪软硬件产品的同时，又不随波逐流勇于尝试，这在二三线城市会比较少见，这也是为什么一些收地域性限制的APP诸如打车APP、地铁APP等首先在北京上海深圳这样的一线城市开始推广的原因之一。

2、互联网广告

“找房子,找工作,找装修,找保姆,招宠物……”，每次坐地铁都能看到姚晨长着标志性的大嘴和驴较劲。当然，随后还有杨幂口中的那个“神器的网站”。赶集网和58同城的轰炸式广告让本来就拥挤的地铁变的更加拥挤。不得不说，在地铁中投放的广告中，尤其以互联网广告确实更加深入人心，除了上述的两个冤家之外，我相信乘地铁的用户们还能说如聚美优品在内的很多很多。

况且，轰炸式广告虽然让人两耳生茧，却异常配合地铁中的情况。比如对于从来抢不到座位的我来说，站着玩手机又觉得不方便，所以每次听见“赶集啦……”的时候，下意识的会把这支早已没新鲜感的广告再看一遍……

3、WIFI

地铁wifi的建设一直在ing状态，并且如蜘蛛网一般逐渐扩散。同电信运营商先有信号塔再铺开电话终端不同，wifi这是一个跟随终端设备的需求，用户在地铁中使用移动终端太频繁，网络信号又不好，吐槽多次之后地铁wifi项目应运而生。

虽然有几次爆出各地方地铁因wifi信号出现问题而晚点到站的情况，不过好在中国的用户都是见过世面的人，这点晚点同火车晚点比，小巫见大巫。

4、NFC刷卡

第一次关注NFC是在2010年Nexus S的发布，当时稍有兴趣的查了查android api中对NFC接口的部分，当时认为此类应用会在一年半内投放市场。世事难料，虽然谷歌已经牵了头，国内的手机生产商们却将此功能消无声息的阉割掉了，导致在2012年之前，虽然关注手机配置的用户群体已经生成，了解NFC的用户却极少。

近期宣传比较好的，应该是今年移动推出的NFC手机一卡通，通过NFCsim卡同手机进行数据交换，要求用户的手机具备NFC模块。整体体验相当不错，到目前为止，支持改功能的手机也就10款左右而已，不过经过中国移动这么一折腾，相信有远见的手机厂商已经把NFC这一项加入到标配目录中了。

5、网上充值

我印象里地铁卡支持网上充值较晚，若没记错的话，最早的应该是上海。至于支持比较晚的道理我个人不太了解，不过我了解的是上班时间排队充值的场景让人印象深刻，网上充值方式对此问题的缓解效果显著。

6、智能客户端

也许是为了有效弥补地铁的偶尔晚点事件，北京将要推出地铁APP。截止到目前还未见到该APP的影子，不过按照新闻中介绍的功能来看，几乎是把地铁的电子站牌搬到用户的移动终端中。这是一件好事，比如我们来考虑一个用户场景：我早晨要去上班，刚下楼想起忘记拿耳机，路途遥远不带耳机听音乐打发时间的话会很让人头痛，可是一看表发现有可能来不及上班，这个时候打开APP，发现我要做的地铁线路下一辆在六分钟后到站，而上下楼拿耳机只需要两分钟，毅然决然选择上楼。

这只是一个很小的用户场景，却会经常发生。若抛开常规地铁电子站牌范畴，可能会增加许多商业模式，诸如每到一站就显示此站附近的旅游景点及路线，扫一下诺基亚地铁广告旁的二维码，就会出现该型号的全部配置信息等等。

7、Google class

Google class给了用户无尽的想象空间，尤其是之前还曝光过布林戴着它坐地铁的情形。你要是非得说身价150亿美元的人坐地铁是一种环保主义精神我也无法反驳，但是这确实很值得怀疑，如果站在产品负责人的角度来说，不仿把它看做是在做测试体验。比如当用户接近地铁站，class会告诉用户这条地铁的运行路线、站点信息、地铁时刻表。甚至在地铁将要到站那一刻时，已经计算好了跑步去需要的时间并给你提示“哥们儿，恭喜你，你上班要迟到了”。或者在地铁上不用低头发微信了，只需要保持最舒服的坐姿，对着空气说话，就可以发送到对方的设备中——显得及傻又酷,锋速达通风降温系统公司有着10多年的通风降温风机产品制造经验，锋速达产品系列有车间降温设备、锋速达降温风机、锋速达通风型降温风机、锋速达静音型降温风机、锋速达加强型降温风机、锋速达方型降温风机、锋速达喇叭型降温风机、锋速达玻璃钢降温风机、锋速达降温风机专用水帘、锋速达环保空调、锋速达降温风机配件等。广泛应用于禽畜养殖、花卉大棚、高科技农业示范园以及工业厂房、仓库等场所的通风换气、温度调控。所有产品都经过严格质量检验，保证产品技术过硬，工艺精良，质量可靠。产品以低廉的运营成本、良好的性能、稳定可靠的质量，得到了广大客户的一致好评，并销往全国各地。同时本公司承接规划：降温风机工程、降温风机水帘通风降温系统、环保空调降工程、无尘室通风工程、工厂车间降温工程。。

总而言之，看看过去的两年和不远的未来，当互联网产品瞄向地铁，它就变成了另外一个样子。就像港姐们，哪怕歪瓜裂枣，只需一瓶花销很小的化妆品就能让其顷刻间变的美丽动人——这个比喻虽然不算正面，至少表现出了互联网产品们带给地铁的焕然一新。

其实不仅是地铁，四大交通运输方式中无不充斥着互联网的身影。网上购买火车票、查看航班APP、公交电子站牌、打车APP等等。就连前些天去买车的时候，销售人员也是拿出new ipad出来展示汽车配置、结构、合同范本等等，我好奇的问他是否是汽车厂商制定的，得到了肯定的答复。

PS：据说美国ET3公司正在做真空管道运输项目，有望成为第五大交通运输方式，让人期待互联网在此项目的渗透方式，或者这次谁会抢先一步渗透。

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