厂房负压通风降温设计_我国海上风电产业发展空间大难题多风机市

前，国家能源局启动了江苏省4个海上风电项目的招标工作，这也让不少企业看到海上风电市场蕴含的巨大商机。华能、中广核、神华等电力巨头都已购买了标书，而各地政府、大小设备制造商、配套商等也都积极跃身其中。这个被业界期待已久的招标项目，被看成是我国风电产业启动的第一声发令枪。 

 

 

更大的发展空间 

 

虽然首轮招标的“谜底”还需等待，但海上风电却已经在我国正式“上岗”了——7月6日，作为上海世博会的重头戏之一，上海东海大桥风电场全部风机并网发电。这个我国乃至亚洲首座大型海上风电场的横空出世，被看成了我国海上风电热的一个缩影。现在，海上风电正在成为中国风电领域的新宠。 

 

“中国新能源产业发展看风能，风能发展前景在海上，海上风能将成为中国风能未来发展方向和制高点。”对我国海上风电目前的地位，中国风能协会的一位专家如此评价。这位专家表示，相比陆上风电，海上风电具有风能资源非常稳定、不占用土地资源、对环境影响很小等优点。同时，我国海上风资源储量非常丰富。根据最新风能资源评价，全国陆地可利用风能资源3亿千瓦，加上近岸海域可利用风能资源，共计约10亿千瓦，发展潜力巨大。今年年初，据国家气象局完成的我国首次风能资源详查和评价，测得我国5米到25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度可装机容量约两亿千瓦。 

 

海上风能的广阔前景让面临可再生能源配额压力的电力巨头展开了激烈争夺。由于东部沿海特别是江苏等沿海滩涂及近海具有开发风电非常好的条件，各大电力企业“跑马圈海”，中电投、国电、华电、中广核、大唐、华润电力、江苏国信集团、德国索拉CCE纷纷介入。“海上风电目前受到追捧的一个重要原因是有市场。”中航重机股份有限公司运营管控部部长赵松说，“首先，海上风电以东南沿海为主，这些地区大多属于国内经济比较发达的地区，用电需求也很大，因此电力市场非常巨大。其次，海上风电的发电量也比较大，毕竟海上的风力资源比陆地更为丰富，这也使得海上风电项目的装机容量较陆上风电要大。”

 

更新的技术难题

 

随着中国海上风电特许权招标工作的启动，业界认为2010年将成为中国海上风电的发展元年。虽然前景美妙，但我国海上风电面临的困难也不少。在很多业内人士看来，海上风电犹如一个“早产的婴儿”，在还没有“发育完全”的情况下就匆匆面世，很多方面都潜藏着巨大的风险。 

 

这其中，海上风电新的技术难题就是当前亟待解决的问题之一。“相较于陆上风电，海上风电的使用环境大不相同，这就对风电设备等提出了不同的要求，从技术的角度来说，这种要求要更苛刻一些。从另一种角度来看，其实相当于设置了新的技术门槛。”赵松说，“海上风电的主要特点是装机容量更大、风机更大以及抗腐蚀等。”今年6月份，世界银行还专门出版报告，认为由于海洋环境远比陆地复杂，解决海上风电的任何小问题都要付出很大代价。 
目前中国国产风机的性能尚不尽如人意，而进口风机采用的设计标准多是按北欧的风场条件制定的，完全依赖进口不现实也不可持续。中国能源网首席信息官韩晓平接受采访时认为，虽然目前海上风电发展前景很好，但其开发难度要远大于陆上风电。海上风力发电技术落后陆上风力发电近10年，成本也要高2～3倍。同时，海上风电相比太阳能产业技术门槛较高，在电网配套方面，接纳大容量风电的技术还没有突破，与常规电源的利益分摊矛盾尚未解决。因此，目前进行大规模产业化建设还很困难。 

 

中国风能协会的有关专家告诉记者，与陆上风电发展相似，技术从一开始就是制约海上风电发展的因素之一。首先，海上风电场建设前期工作非常复杂，需要在海上竖立70米甚至100米的测风塔，并对海底地形及其运动、工程地质等基本情况进行实地观测。更关键的是，海上风电机组的单机容量更大，对风电机组防腐蚀等要求更为严格，一点瑕疵都将造成机组的停转。其次，环境是另一个不得不面对的问题。2006年，台风“桑美”登陆时，台风中心正面袭击苍南风电场，导致28台风机倒了20台，对风电场几乎造成毁灭性打击。如果说南方台风成为风电场安全的“第一杀手”的话，那么在北方，每年冬季海面上的浮冰将会是风机安全的最大威胁。“后期的维护也很重要，海上的风中是含盐的，所以腐蚀性很强，这对海上风电设备的抗腐蚀提出了新的要求，也为后期的维护提出了新的要求，所以必须有相应的方案来解决这些问题，其中最重要的是，新的环境对设备的质量要求更高了。”赵松说。

 

更高的质量要求 

 

近年，在政策大力支持下，通过技术引进，我国基本掌握了兆瓦级风电机组制造技术，初步形成了叶片、齿轮箱、发电机和控制系统等主要部件的风电设备产业链。但是由于大多数风电企业重制造、轻创新、重引进、轻吸收，使风电的关键设备及核心技术受制于国外，风电技术自主创新能力成为软肋，设备质量特别是关键部件的质量亟待提高。再加上我国风电产业急速发展，大量风机匆忙上马，设备从研发到实际运行的时间大大缩短，这样由于研发技术准备不足而导致风机在运行中出现了一系列问题。 

 

据了解，虽然目前我国已经实现1兆瓦风机的国产化，并拥有自有技术，但如果大规模开发海上风电，我国3兆瓦甚至更大容量的风机技术与国外还存在一定的差距。“其实整个海上风电在国外也是近两年才稍微多一些，但技术也不能说已经很成熟。”赵松说，“即使是目前海上风电比较领先的荷兰，也主要是在近海。我国的风电设备质量、技术与国外相比还有差距，特别是在电器、基础材料方面，海上风电的质量要求更高，而我们恰恰在这些方面存在不小的差距。”业内人士指出，越是大型的风机，质量问题越重要，因为风机叶片大，齿轮箱重，负荷也比较大。 
:“设备可靠性问题将是影响我国风电发展的巨大隐忧。我国的风电设备制造企业必须注重风电的整机优化和主辅匹配，在提高设备可靠性上要下大工夫。”中国风能协会的专家表示，“我国海上风电既要着眼于容量，又要向提高设备质量、性能、水平等方向努力。”中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞接受媒体采访时指出，迄今我国真正并网的海上风电场仅有上海东海大桥一处，近期才全部安装完成，实际运营不过一年，尚未经历过恶劣气候的考验，没有应用中的不断改善，还远不成熟，并且国际上考核风电场的重要指标是20年效益。因此，算上到华东沿海的输配电费用，风电成本究竟是海上高、还是陆上高？这都需要冷静客观的测算和思考。 

 

海上风机也不是越大越好，发电的效率、技术的稳定性是第一位的。中国风能协会的专家指出，风电作为新兴产业，必然会存在一些问题,通风降温设备生产厂，但这是产业本身发展过程当中的问题，是前进道路中的矛盾，风电产业还需要几年时间才能进入到成熟期。对于海上风电，既要对其前景持乐观态度，又要对其困难有充分认识，坚持质量第一的原则，让海上风电在未来发挥更大的作用。

  到“十二五”末期，按照每年1000万千瓦以上的新增装机速度计算，我国风电装机将达到9000万~1亿千瓦，到2020年中国风电装机也将达到1.5亿千瓦。如果在两年前，肯定有不少的民间资本为此踌躇满志，而今天，很多当年迎风而上的民企或许只能望风而叹。
　　《每日经济新闻》记者在调查中国风电市场时获悉，最近半年，风机价格竞争已呈疯狂态势。很多民营企业已不赚钱了，甚至采取少亏钱的模式才能维持生存。
　　风机市场竞争惨烈
　　“在未来的2到3年内，国内现有的80多家风电设备企业可以存活15家就很不错了，其中绝大部分民营企业不是被兼并就被淘汰。我所说的15家还是非常乐观的估计，还有人甚至预测只有不到10家企业可以活下来”，风脉可再生能源技术有限责任公司总经理叶毅博士说这话时，语气非常肯定和平静。
　　对于目前国内风机市场的描述，叶毅用了一个词：惨烈。他告诉《每日经济新闻》记者：“目前，无论是机型还是价格的竞争都已经是白热化，大家杀价杀得非常厉害。尤其是最近这半年，已呈现疯狂态势。本来利润已经非常薄，很多民营企业已经不赚钱了，甚至采取少亏钱的模式才能维持生存。”
　　据统计，目前风电整机平均价格与2009年同期相比已下降将近1000元/千瓦，多位业内人士接受《每日经济新闻》记者采访时都表示，中国风电装备业现在是“一天一个样”，整个行业“洗牌在即”。
　　全国风电场近1/3机组闲置
　　有统计显示，自2006年《可再生能源法》颁布之后，中国风电产业的商业化市场就开始进入爆发式增长时期，一直到2009年，中国风电产业都是以每年超过100%的速度迅猛扩展。而2010年全国范围内正在上马的新风电项目约有378个。
　　“国外风电行业也经历过快速发展的过程，但绝对没有国内这么疯狂，没有出现过这么多企业同时一哄而上的局面。”叶毅对《每日经济新闻》介绍称，“三年前还是卖方市场，大家都觉得是个暴利行业。转折就出现在2008年底，从那时开始就瞬间转入买方市场。”
　　而一位风电企业的业内人士向《每日经济新闻》介绍，现在全国只要是稍微有点风电资源的地方基本上都被瓜分完毕，“大多数都是被国有电力企业给圈走了，民营企业也有一些，但是比例很小。”
　　据中国电监会发布的报告称，目前全国风电场普遍经营困难，甚至出现了亏损，近1/3风电机组处于闲置的状态。
　　民企生存空间受挤压
　　“无论是风电设备制造还是风场建设都需要一笔巨大的资金投入，国有电力企业因为有着良好的政府背景而拥有强大的融资能力，这是一个良性循环”，风电工程师程治和对《每日经济新闻》坦称，“民营企业由于自身在资金和技术上的不足，他们未来面对竞争压力将非常巨大，很多民营企业现在的情况已经是非常尴尬。”
　　叶毅认为，在未来一段时间内将会有大批民营企业被挤出这个领域，虽然风电市场空间非常广阔。“按照国际行业规律，一台风电机成本完成回收最快也要4到7年，在国内估计要在10年以上，所以很多企业会出现成本都没有收回就已经不在了的情况。”
　　《每日经济新闻》记者在采访时获悉，国内五大国有电力集团基本上都在风电领域有投入，一位业内人士向记者表示：“以前没有参与进来的国有企业，现在也都开始涉足。据说，三峡集团现在也准备大手笔投入风电项目。&rdquo,车间负压通风降温设计;
　　如此一来，民营风电企业的生存空间将更一步受到挤压。据中国能源综合利用协会可再生能源专委会最新发布的《中国风电发展报告2010》中说，随着业界对国产风机设备质量的担心加剧，2011年和2012年将是国产风电设备的大考之年。

风机轴承的故障原因及排除方法：

    1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特定位置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。

    2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均恢复正常。

    轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳,工厂降温设备，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。

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　　此前，国内环保型风机叶片涂料一直完全依赖进口。新开发的风机叶片用水性聚氨酯面漆及其配套涂膜的性能是依据日本关西水性聚氨酯面漆的相关指标，参照目前国际上主流风机叶片产品，按照我国所处的地理和气候环境而设计的。

　　据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该产品以丙烯酸分散体作为羟基组分，亲水改性六甲撑二异氰酸酯(HDI三聚体)作为固化剂组分，具有高弹性、高耐磨性和高耐候性。

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