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第一部分 总体规划一、规划要求1.1 建筑退线要求商业综合体的城市道路退线应在满足自身商业开发需求的同时，尽量符合当地城市规划技术要求关于该地块的建筑退线规定，确有困难之处应通过集团相关部门积极进行协调解决。商业综合体的城市道路退线还应以满足消防要求及对周边建筑的视线间距和日照遮挡距离为前提。应根据地块周边道路等级状况确定建筑退线距离，沿高等级城市道路的退线距离应大于低等级道路的退线。高层部分道路退线距离应多于多层部分，高层建筑退线最低不应少于8米，多层不应少于5米。二、功能分区根据城市综合体总体定位及策划报告布局万象城购物中心、万象城公寓、办公楼、万象城酒店式公寓及住宅 。购物中心、办公楼、酒店的可达性、住宅私密性、3.1.1总平面功能分区万象城城市综合体在总平面规划中基本分为以下几个大的功能分区：酒店功能区，商务区，高级写字楼功能区、酒吧街区、商业休闲购物餐饮文化娱乐区、特色商业服务区，室内步行街、高档居住区、文教服务区、公寓办公区和城市广场区等等功能区。项目必须依照集团提出的开发要求详细确定好各功能区的内容组成和规模，并根据地块的城市规划条件和成本技术条件考虑适合的建筑体量和形状。确定综合体主次面、主要人行车行出入口和城市广场区的位置，必须符合城市规划的需求，对应地块周边情况和道路人流特点，满足综合体商业经营和未来更新的需要。各功能区规划应围绕室内步行街这一核心部分展开，首先确定符合城市商业人流规律的步行街走向和形式，然后根据其他功能区的使用特点沿步行街加以有机的组合衔接。酒店区与高级写字楼功能区，宜尽量沿主要城市干道于显要位置独立设置，以突出其城市标志作用和物业的高档性；商业休闲购物餐饮文化娱乐区由多个主力店沿步行街组合而成，与步行街形成商业综合体的主体部分；公寓办公区一般作为商业主体上部的高层建筑群出现（插蜡烛），应尽量沿商业主体的边缘布局。各个功能区的规划布局应符合万象城成熟的商业综合体内在规律，有机联系、相辅相成，同时要考虑城市空间和建筑体量的合理搭配，形成科学、高效、协调的商业综合体。2) 配合地块周边道路车行方向，车库口宜单进单出组织车流。3) 货车4、 商业综合体应设置足够的城市广场区作为人流的主要集散空间，广场一般结合城市道路路口和室内步行街的出入口设置，其规模以0.3万至1万平米为宜，可据需要设置多个。5、 各出入流线应独立设置，尽量避免相互干扰。货流客流及人流车流应区分有序，符合商业运营、办公酒店和公寓的日常使用要求。6、 消防应急的流线应符合国家及当地有关技术规范。根据商业综合体使用功能的不同，满足各业态及各使用人群的需求，景观合理安排不同的使用空间，根据功能的不同以及交通流线组织的便利和通畅性对各景观空间进行组合。11.2.1 场所分析：11.2.1.1 对商业综合用地范围内原有建筑物和场所进行分析，分析要点包括：1、用地范围内是否有需要保留的古建筑及文化遗址；如果有，在满足总体规划要求的前提下，可以考虑采取迁建保护和原地保护的方式进行规划；2、用地范围内是否有需要保留的古树名木，如果有，在规划设计中尽量加以保留；3、用地范围内是否有需要保留的湿地，在规划设计中作为重要景观元素加以利用；4、用地范围内必须保留的城市道路绿化用地的位置及保留范围，如果在项目实施过程中必须局部破坏，在取得当地主管部门同意的前提下，应在项目完成后及时恢复。11.2.1.2对用地周边可以利用的景观资源进行分析，分析要点包括：1、用地周边是否有可以利用的风景名胜及古迹，在规划中规划景观视线直接借景；2、用地所在位置若有可以借鉴的文化背景，在景观主题的营造上应与城市文化相衔接，营造主题景观；11.2.1.3 对用地周边的道路系统进行分析；1、根据交通评估报告的结论，在车流、人流、物流汇集的部位设计广场，同时采取措施合理分流；2、分析商业综合体附近的公交车及出租车的停靠位置。11.2.1.4对商业综合体平面功能组织的分析，包括各业态的出入口、地下车库出入口、人防出入口、市政交通进出口等的分析；11.2.1.5对主体建筑群的立面设计的分析；11.2.1.6对伸出地面的风井、排烟口、冷凝机房等设备的位置及体量的分析；11.2.2功能分区：在形成用地基本状况分析的前提下，将商业综合体各类景观空间进行组合：包括广场活动区、货物集散区、写字楼公寓入口区、停车区、各业态专有出入口区。广场活动区结合主要城市干道交叉路口设计，停车区可以考虑百货及超市的次要入口和地下车库的出入口设置，货物集散区一般安排在次要道路一侧，与主要人流的出入口要分开，同时要确保在货车停留的时间段内对整体交通流线没有影响。商业街步行街景观设计的重点，需要保证出租或出售的店铺旺铺经营的人流，因此，要重点的通过设置特色景观来吸引客流。11.3、交通流线组织设计参考交通评估报告，依照以人为本的设计原则，并结合各单体建筑使用功能要求，确定机动车、非机动车、人流、物流等流线组织，合理确定地下车库的出口、入口、地面停车场的出入口（包括应考虑各主力店的地上、地下卸货口，卸货区，装卸货物的时间）等等。11.3.1机动车交通流线组织设计准则：11.3.1.1在商业综合体与城市主要街道结合部位必须设置港湾式停车区，使公交车、出租车及其他社会车辆能够安全、迅速停靠，安全、迅速离开。11.3.1.2商业综合体主要机动车流线主要通过地下车库满足使用要求，尽量减少地面机动车行走的范围，减少与地面非机动车、人流的交汇；11.3.1.3停车场设计安排单独的出入口，在和综合体道路体系、地下车库相重合的部位通过单行线规划车流的方式减少机动车流线的交叉和重合；11.3.1.4如果地下车库出入口的层高无法满足搬家及急救车辆进入的情况下，机动车流线必须能够到达公寓出入口，满足应急通道的要求，在搬家、急救等紧急情况下机动车能够迅速便利地到达主要出入口；11.3.1.5在地下车库设计无法满足大型货柜车进入地下室的情况下，在地面室外景观中必须考虑大型超市、家居建材超市大型货柜车的车行线路，保证其转弯半径（具体根据主力店的实际情况考虑，例如沃尔玛就必须考虑40英尺货柜车）和卸货位置的回车场地；11.3.1.6在餐饮店经营的位置前广场尽量保留私家车的停靠位，设计机动车流线必须能够到达餐饮店的门口；11.3.1.7垃圾车不允许进入地面车行流线；只能通过地下车库进出商业综合体，而且进出的时间必须进行限制。11.3.1.8在人流集中的大型开放空间位置，靠近车行流线的地方平时应设计安全车档，造型现代，而且可移动，在举办大型展销活动的时候可以移走，保证车辆能够进入场地。11.3.1.9在商业街中庭必须保留私家车展销的功能时，机动车流线须保证小型车辆能够进入商业步行街的出入口。11.3.1.10在靠近超市入口附近设置超市接送大巴车的停车位，按照不同超市主力店的要求设置，同时在接送大巴停靠区域设置等候区，安排座椅及庇护性设施。11.3.1.11消防车流线设计必须单独考虑。绿化种植、建筑小品的位置设计必须让出消防通道和消防登高面的位置，保证消防通道与建筑5米范围内没有高大的遮挡物11.3.2非机动车流线组织设计准则11.3.2.1非机动车的主要使用人群是附近居民及综合体内各主力店的员工，在地下室无法解决非机动车停车的情况下，在地面必须安排非机动车停车位。11.3.2.2地面非机动车停车位的设计，尽量靠近城市主干道和综合体内部交通环线，与超市及百货入口尽量靠近。11.3.3人行路线组织设计准则11.3.3.1确保人流在由商业步行街和百货的出口出来后能够迅速到达港湾式停车区、地铁以及其他轨道交通的出口和停靠区；11.3.3.2公交车停靠点、出租车停靠点是人流进出商业综合体的主要路线，由于综合体组成还包括了写字楼、公寓以及各种业态，因此社会车辆停靠点与各主要入口之间尽量减少机动车流与人流的冲突；11.3.3.3充分考虑残疾人在行进过程中的特殊性，必须按照市政道路设计规范中盲道设计的要求进行盲道设计，避开主要的人流密集区及车流密集区。四、竖向设计竖向设计方案宜与总平面设计同时进行，应将商业综合体交通流线、地下层数、雨水排除及土石方量平衡等设计因素，结合洪（潮、涝）水位、水文、工程地质、地形地物及气象等自然条件综合确定。地块出入口道路路面标高，宜高于城市道路路面标高，连接平顺。商业综合体首层标高宜高出室外地坪0.15-0.20m，酒店、写字楼及公寓可高出室外地坪0.45-0.60m或根据需要更高。根据地块坡度竖向设计可用平坡式或阶梯式。当建设场地较为平坦，自然地面横坡在3%以下时，宜采用平坡式。在3%-5%之间，工程地质较好，边坡较稳定，并以机械施工时，应作经济比较，以决定采用平坡式或阶梯式。当自然地面横坡大于5%，应作阶梯式布置。台阶的划分应与商业综合体功能分区一致。阶梯式竖向设计中，台阶的长边应平行地形等高线布置；台阶的宽度依建筑红线、道路、管线、绿化、地形、地质等因素综合确定；台阶的高度宜为3-6m，两台阶之间宜用挡土墙连接，避免自然放坡占地。地块内机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别情况可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于60m；横坡应为1％～2％。地块内步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％，应设置无障碍人行设施。地块内应有排除地面雨水至城市排水系统的措施，排水方式应根据城市规划的要求确定，并应采取雨水回收利用措施。11.4.1基本原则场地竖向设计必须保证从建筑入口朝街道排水找坡，在大面积人行通过区域，垂直建筑方向的坡度不能超过3%，如果有超过，则必须采取台阶或者花池的方式效果高差。11.4.2主要出入口竖向设计室内外高差在200mm下时，可考虑设计成斜坡，为避免出现侧面的三角形斜坎，应设计为三面斜坡。斜坡上平台的位置设计准则包括两方面内容：第一，满足门的开启，同时至少有1米的缓冲区域；第二，可结合雨棚的尺寸，平台的位置就是雨棚的垂直落影范围。斜坡的坡度必须满足无障碍设计的要求，坡度不能超过1/12，斜坡平台必须有3%的排水坡度。室内外高差超过200以上时，必须设置台阶和残疾人坡道。如果出入口位置离道路很近，在台阶顶部平台的位置保持合适的缓冲带之外，剩余的人行通过的宽度底于6米的时候，台阶的位置可安排的入口位置，同时安排残疾人坡道；如果人行通过的宽度超过了6米，在取得了垂直建筑的排水坡度后，利用城市干道边缘的种植池消化高差，利用绿篱等景观化处理手法在视觉上将高差隐蔽。种植池在部分重点的部位如出租车停靠区域、公交车停靠点设置台阶。方便人流直接进入万达广场。地下车库入口位置，为减低地下车库排水的压力，在车库入口位置变坡点位置向外应找最少3%的坡度设置倒坡，同时在变坡点外缘设置截水沟，结合景观排水设计管网，将雨水收集进入市政雨水管网。11.4.3台地设计在竖向标高变化极大的用地内，应考虑采用分层台地，分层进入商业综合体的设计方法，利用台地、台阶组合的方式形成形式丰富的商业场地空间。园，乐华梅兰；HOLA，红星美凯隆。5) 数码广场：国美，苏宁。6) 美食广场：第一食品，快乐老家，巴西烤肉。7) 餐饮酒楼，石浦酒楼，8) 影城：万象城国际影城。9) 电子游艺广场：神采飞扬电子游艺广场。10) KTV：大歌星量贩KTV。11) 运动健身：运动100，申格体育用品，一兆韦德国际健身，12) 其他：国际连锁快餐店：肯德基，必胜客，麦当劳，棒约翰。。。。同样类别的主力店由于具体的定位与经营管理理念的差异，相关建筑设计的要求有所不同。4.2业态规划的基本设计原则4.2.1业态组合原则4.2.1.1 基本业态的组合原则与方式：根据项目所在城市的级别不同，项目地块的不同，项目所在地消费市场情况的不同等等对上述基本商业业态有不同的组合方式，总体来说有以下几种组合方式：建筑平面组合：在万象城商业综合体建筑的平面组合上是通过精品商业室内步行街和中庭以及其他建筑空间经过科学合理的动线设计将各不同功能不同规模的商业主力店有机地联系起来，商业主力店与步行街有多种多样的交流方式，使得主力店既有相对独立、便于自身经营管理的特点又与整个万象城商业综合体有着紧密的联系，使得消费者可以很方便的出入各种商业业态；竖向功能组合：在万象城商业综合体中的竖向功能组合时要综合考虑各种商业业态各自商业经营的特点，营业的时间差别，经营产品的类别，以及目标消费群体的类别等特点进行科学组合。比如：将一些目标客流相近的业态可以布置在一起吸引相同需求的客流，形成聚留效应。例如家居、家具、家纺用品和建材布置在一起；将多厅影城和电子游艺广场及KTV娱乐广场，大型网吧、酒吧组合等文化娱乐设施等营业时间相近，目标消费群体类别相近的功能组合在一起等等；节点空间：还应注意利用不同的建筑设计手法将不同主题功能、不同室内设计风格（具有明显的识别性）的节点空间如中庭等公共空间有机地将万象城商业综合体中的各个业态组合起来形成互相补充的有机整体。在主要节点布置休闲餐饮，咖啡酒吧，丰富建筑空间的商业感觉与价值。地下停车场：万象城商业综合体中所有主力店、商业步行街等的垂直交通系统均与地下停车场有着十分便捷的联系，结合不同的功能分区，通过清晰的VI导视标识系统，极大地方便顾客的出入。重点考虑餐饮业态的调节作用：结合项目具体实际，在主力店、步行街的出入口区，中庭区，商业室内步行街的顶层，开放式的公共空间周围等区域，有计划的布置餐饮业态，将当地极富特色的风味餐饮，特色小吃等相对集中布置，另外还可结合广场、共享空间的周边布置餐饮业态。特别注意超市、建材家居店的卸货动线对项目的影响：因为这些商家经营的商品的规格尺寸较特殊，需要特殊的运输工具以及对建筑空间等有相对较为特别的要求，如：柱网、层高、荷载，特定卸货区域、卸货收货通道等等。2、 交通动线内部交通动线的规划设计1、 入口及大堂的动线商业项目的出入口设置。商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。1) 综合体步行街的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10米×10米以上的广场，以容纳从各个方向来的人流。2) 在步行街主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。3) 入口大堂对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显易辨的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，再次要将购物中心的名称及图案标志进行显著的展现，以突出企业形象，表现其形象的视觉系统（VI），对外在环境而言，购物中心的人口应大而显著。2、 中庭的动线规划中庭是垂直交通组织的关键点，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能吸引人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃观光电梯等，能在中庭空间创造活力和动感。购物中心内，多会有中庭作为购物中心的焦点，中庭广场多位于各个道路形成的动线交汇点，亦即人行活动最频繁处。它一方面提供场所供购物以外的活动使用，如流行展示，动态表演等，另一方面也是公共活动及休息的场所，在此应利用照明及装修等塑造空间张力，使其成为购物中心的意象焦点。在中庭设挑空及屋顶采光，具有将购物者的视线引导向上的效果，对于吸引购物者上楼选逛有良好的推动力。中庭挑空直达屋顶，人们在中庭留步，各楼层扶梯联系动线一览无余，很好的体现了动线交汇点的特征。3、 步行街的动线规划步行街是城市综合体中重要的组成部分，它负责联系综合体中丰富的主力店业态。步行街动线设计的目的是要使步行街的精品店铺在空间上得到充分的展示，引导购物者经过所有精品店的门口到达主力店。1) 主力店在步行街中的开口位置。步行街中主力店的开口位置非常关键，如果将其设在入口附近，将损失后边商铺的人流到达率，所以应该将主力店开口位置设计在步行街的中后端，在人流的影响下将会极大的拉动前边商铺的价值，同时也不会使步行街中存在没人光顾的‘死铺’。2) 步行街长度，购物中心人行直行距离应该不要太长，以免打消购物者由一端走到另外一端的念头，要有一定的变化。3) 步行街高度，主要平面各层次最好不要超过三层，而且各层次的联系通道动线要宽，要大于同层次的通道。4) 步行街动线设计的表现形式也要有多种方式，即可以设计成“十”型，也可以设计成“Y”或“T”形等，目的就是要使消费者视觉通透，尽量做到没有盲点，处在购物者盲点中的店铺是没有商业价值的，其动线设计和上铺分隔也是不成功的。4、 室内步行街：注重室内步行街竖向交通的易达性，创造便捷的多渠道垂直交通：设自电动扶梯，将人流动线上的顾客直接输送至二层和三层，在与之紧邻的主力店商业物业间设出入口，在具有景观价值的临街面配置观光电梯，将客流直接从地面引向各层。建筑内尽可能设置面积适可的中庭，因为中庭是垂直交通组织的关键点，是步行空间序列的高潮，这里人流集中，流量大，最有可能鼓励层间运动,又宜做休闲、促销场地；中庭顶部天窗宜采用透明材料引入自然光线，不仅节能，而且让上层空间开阔敞亮，把人的视线吸引向上。配套设施应较为完整，中央空调、电动扶梯、客梯、货梯、烟感喷淋消防系统、照明系统、通风系统、背景音乐系统、道路指示系统，均应规划建设到位。并应在1F设立1~2个方便快餐、冷饮店以完善功能，但饮食比例不宜太多，以冷食为主。步行街内各种业态、业种面积占比应根据当地业态现状、竞争烈度和对项目招商前景的预测进行综合分析确定；选择观景休闲餐饮要考虑项目地周边环境是否具有景观价值，所在楼层是否具有良好的视野；除在步行街各层布点规划小型餐饮外，根据实际需要在步行街最高层（一般也是第三层）配置餐饮美食街。5、 楼层间水平动线规划平面交通在内部交通设计上，对于引导人流起到至关重要的作用。对于商业项目综合体项目而言，商业动线的规划是体现项目设计者对商业理解程度的标志，根据统计，好的动线将使得商业项目的客流增加15％到20％。1) 楼层间水平动线的设计应避免让顾客走重复的路，增加顾客视线内的商铺数量，避免商铺人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商铺价值达到最大化。2) 同层间主力店与步行街精品店的业态设置应有所联系，使得消费者购物有一定的延续性和目的性，促进购物行为的延伸。正所谓“店以类聚“。6、 楼层间垂直动线规划 对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。一般而言，对于5～10万的人流，应设置18～30部扶梯，4～10部垂直电梯来满足人流运输的要求。在楼层之间设立的台阶式手扶电梯，上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。3、 建筑空间（街区、飞天梯）4、 店铺划分二、结构设计5.1 综述５.1.1商业综合体项目结构设计特点5.1.1.1 尽量少设变形缝商业综合体项目一般建筑体量大，长度和宽度一般超过１００米，属于超长结构。按照现行规范要求，需要设置很多变形缝，但缝的设置又带来使用不便，在结构设计时，必须采取相应的构造措施，减少变形缝的数量，同时还需要兼顾结构设计经济性原则。5.1.1.2 减少施工的复杂性由于万象城开发的城市综合体项目开发周期短，在结构设计时必须考虑的减少施工的复杂性，缩短施工周期的问题。5.1.1.3 局部大空间在商业综合体项目中的步行街、影城等业态都有大空间，这些区域内要求不出现柱子。5.1.1.4结构体系及构件要尽量满足商业空间要求商业综合体项目的裙房一般布置商业，裙房上部布置有公寓、写字楼、住宅等，两者的使用功能决定了对建筑空间的不同要求，商业要求大空间，而住宅要求小空间，两者对柱网的要求有很大差异，结构设计时必须解决好高层塔楼柱网对裙房商业的影响。在中庭区域内不出现柱子，中庭柱网的布置必须满足中庭顶盖结构支承的需要。步行街是商业综合体设计的重点，该区域的柱网应首先保证步行街的要求，其次再考虑柱网对地下室停车的影响，必要时为了步行街的空间需要，该区域地下室车位布置需要做出让步。5.2.2.3电影城柱网电影城一般位于裙房的三层，放映大厅层高在10米以上，在放映大厅的某一侧设置放映夹层，其层高一般为4.8~5.1米。为了放映大厅建筑大空间的需要，一般需要抽掉柱子，影城需要设置单独的大堂，大堂设置跨两层的共享空间，大堂区域内一般需要抽柱。5.2.2.4建材店柱网柱网一般为9x9?。5.2.2.5写字楼及公寓柱网写字楼及公寓标准层的柱网分塔式和板式两种.对于板式布置，开间一般在8.4~9m，进深按照两跨或三跨布置，总进深尺寸一般为20米，根据长度不同，核心筒的数量及位置均有所不同。对于塔式布置，核心筒居中，环核心筒布置走廊，一般在外墙边及环走廊外侧布置柱子，柱距8.4~11m米。5.2.2.6住宅柱网主要根据住宅平面方案而定，一般高层住宅采用剪力墙结构或框架剪力墙结构，由于其柱网尺寸与商业要求的柱网尺寸差异很大，当利用住宅的柱网不能兼顾商业使用要求时，应该通过结构转换加以解决。5.3 基础选型5.3.1工程地质勘察基础选型必须在充分研究项目地质工程报告的条件下进行，为了使基础设计做到安全、经济，同时兼顾工期需要，项目公司应该重视工程地质勘察，选择技术实力强的勘察队伍。在地质勘察前，认真听取设计单位的意见，由设计单位根据项目方案确定工程地质勘察布点，确定钻探深度，确保工程地质勘察报告能最大限度地反映项目的实际地质情况，地质报告对地基承载力、地基变形、地下水位、不良地质状况、基础设计建议等必须做出准确的描述或陈述，抗浮设计水位、地基承载力、地基变形计算参数、桩端阻力和桩侧阻力是影响基础设计安全性和经济性的重要因素，地质勘察时必须引起高度重视。5.3.2基础选型原则基础选型的基本原则：安全、工期省、成本合理。在地质条件允许的情况下，尽量采用天然基础。能用独立柱基础不用筏板基础，能用筏板基础不用桩基础，对于桩基础，必须结合项目地质情况、项目所在地的成熟施工经验选用桩型。5.3.3独立基础设计独立基础设计必须注意基础沉降对建筑的不利影响，设计时，尽量使各柱基下的基底附加应力接近。5.3.4筏板基础设计筏板基础，一般采用平板式加柱墩（板顶面平）的布置方式，筏板基础按照倒置无梁楼盖（柱墩作为柱帽）计算配筋，配筋分柱上板带和跨中板带，以通长筋加短钢筋的方式配置。明梁式筏板基础一般不予采用。5.3.5桩基础设计在地质情况满足沉桩的条件下，如果项目所在地有预应力管桩，应优先采用。当采用钻孔灌注桩时，可以采取桩端或（和）桩侧注浆方式提高单桩承载力。桩身直径必须经过经济比较后确定。人工挖孔桩一般在基岩浅埋的条件下采用，为保证施工安全，其桩长尽量控制在15米以内，超过此长度应慎用。一般要求桩端做扩大头。夯扩桩由于施工质量难于控制，一般不采用，除非项目所在地其它项目大量使用，且施工单位的技术管理能力很强。高层和裙房均采用桩基础时，裙房与高层可以采用不同的桩径和桩长，桩端可以落在不同的持力层上。设计时，应以桩的沉降均衡为原则，尽量减少高层和裙房之间的差异沉降。5.3.6地基处理在地基持力层埋藏不深，但地下室底板又到不了持力层的情况下，可以对地基处理以提高其承载能力。地基处理的方式很多，应结合地质资料及上部结构传给地基的附加应力合理确定地基处理方法，在处理后的地基上做独立柱基础或筏板基础。处理后的地基必须用载荷板实验检验其承载力。5.4 结构体系选择5.4.1基本原则结构体系应与商业业态的空间要求相适应5.4.2多层商业的结构体系多层商业采用钢筋混凝土框架结构，除大空间部分外，其余部分一般采用普通钢筋混凝土梁板结构，对于商业步行街连廊、影城屋盖可以采用钢骨混凝土梁，或钢梁或预应力混凝土梁。5.4.2高层写字楼及公寓的结构体系与商业裙房相连的高层写字楼及公寓，板式布置一般采用钢筋混凝土框架剪力墙结构。塔式建筑布置，采用钢筋混凝土框架核心筒结构。5.4.3高层住宅的结构体系与商业裙房相连的高层住宅，裙房部分如果作为商业使用，采用钢筋混凝土框支剪力墙结构。否则，采用剪力墙结构。5.4.4变形缝位置由于商业裙房的建筑体量很大，为了满足设计规范强制条文要求，同时也为了节省建设成本，高层住宅（公寓）、高层写字楼与商业裙房之间的地上部分可以设置变形缝，变形缝的位置应考虑到商业建筑使用方便的要求。5.5 设计荷载5.5.1商业综合体使用活荷载a.家乐福超市：装卸货区20K N/m2,生鲜区、杂货区、粮油区10 K N/m2,仓库15 K N/m2,卖场的其它区域7 K N/m2,外租区4 K N/m2,办公区4 K N/m2;b.百货：4 K N/m2;c.健身：4 K N/m2d.数码卖场：4 K N/m2;e.电玩：4 K N/m2f.主题餐厅：4 KN/m2,厨房5 KN/m2;g.步行街：商铺4 K N/m2,餐饮4 K N/m2,小餐饮厨房4.5 K N/m2，采光天棚1 K N/m2,中庭考虑30KN的集中吊挂荷载，考虑两点吊挂。h.书城：书库5KN/m2,其它区域4 KN/m2i.消防车荷载：只在消防车道及消防登高面区域考虑，用300KN消防车按的最不利布置，同时考虑消防车轮的应力扩散作用于结构梁板上。消防车区域梁板考虑消防车经过应力扩散和不利布置后进行强度配筋计算，梁板的变形、裂缝以平时使用荷载控制，柱及基础的强度及变形控制均不考虑消防车荷载。j.地下机械双层停车库：5 KN/m2.k.地下单层停车库：4 KN/m2l.抗浮水头：按照地质勘察报告确定的抗浮水位计算。m.其它未列荷载按照国家荷载规范取值。5.6 结构设计的空间控制5.6.1梁柱截面尺寸a.框架梁高度：地下室控制在800以内，地上部分控制在700~750;b.次梁：地下室控制在600以内，地上控制在400~500c.框架柱：商业裙房控制在600x600~700x700,高层部分的裙房区域控制在1000x1000~1100x1100,裙房以上应每隔5层缩小一次。d.商业步行街：挑梁高度控制在700~800,连廊梁控制在800以内，如采用普通混凝土梁不能达到梁高控制要求，可以采用钢骨混凝土梁、钢与混凝土组合梁或预应力混凝土梁。5.6.2各业态的结构空间控制要求a.商业步行街：不允许在商铺之外的连廊及外走廊区域出现柱子。b.影城：放影厅内不能出现柱子c.健身中心：游泳池（如有）内及游泳池边缘外一定距离内不允许出现柱子。5.7 结构设计应注意的其它问题5.7.1结构分缝问题地下室不设永久缝，上部结构缝尽量不设，步行街连廊通过铰结及楼板挖空形成自然的结构分块，在各分块内高层与裙房之间，如果满足国家规范强制性条款要求且计算能够通过，一般不再设永久缝，可以通过后浇带、加强带、外加剂等结构构造措施或材料措施解决体量超规范要求问题。否则，可以考虑在高层与裙房之间设置永久缝，但永久缝的位置应和建筑专业深入推敲后确定。5.7.2“三边”工程的荷载取值问题对于商务谈判未完成，而设计需要继续进行的情况，在基础设计时荷载可以保守取值，如超市在商品平面布置图未确定前，设计基础可以按照10KN/M2考虑使用活荷载。如果超市部分所在楼层梁板在施工前超市部分的商品平面布置图已经完成，则按照商品平面布置图重新确定的使用荷载及降板区域出图。对于主题餐厅，施工图设计时厨房位置不能确定时，在设计基础时，按照餐厅的全部区域降低300,考虑用加气混凝土块填充后做面层的恒载，使用活荷载按照厨房采用。如果该区域楼层施工时仍未确定厨房位置，则按照以上方法降板和考虑活荷载，如果该区域楼层梁板施工前厨房位置确定，则按照具体的厨房位置确定降板区域和考虑填料荷载，其它用餐区域不考虑降板。对于商业步行街的小型餐饮或其它主力店内的小型餐饮，在招商确定小业主前，施工图设计又必须进行的条件下，可以适当预留厨房位置（稍微留大些），预留厨房区域不降板，今后采用垫高该区域解决厨房排水问题，或不垫高直接找坡设置地漏解决。该区域使用活荷载提高2KN/M2.5.7.3特殊结构形式的应用考虑到商业综合体要求的施工工期短，在结构布置时必须考虑施工方便、缩短工期的要求。因此结构设计时以普通钢筋混凝土结构为主，一般不采用钢结构、预应力混凝土结构、钢骨混凝土结构、钢管混凝土柱。特殊部位由于跨度大，用普通混凝土结构无法解决时，才可采用其它结构形式。三、暖通设计（1）电梯机房、变配电室、POS机房、消防控制中心、电话机房、保安监控室、值班室、湿式垃圾房安装分体空调。（2）餐饮区域尽量保持微负压，非餐饮区要保持微正压。（3）空调的新风和排风口要与建筑立面相结合，主要立面不设风口，布置要满足规范要求。（4）餐饮等营业时间与商场较晚的业态，注意预留室外机位置。（5）商业综合体体量较大的，考虑内外分区设置空调系统。（6）百货、超市、主力店等大空间设全空气系统，小店铺设置风机盘管+负压通风系统。（7）所有空调系统不得采用吊顶式回风，风机盘管要带回风箱，空气处理机要有组织进行回风。（8）空调机房可设置防水层，防止机组漏水影响下一层店铺，冷凝水排水要做好U型弯和清堵口设计，注意具体情况设计U型弯，防止冷凝水因为负压排泄不畅。（9）大型中庭空调设计，考虑温度的分层影响，进行详细的论证。特别注意与主要出入口教进的中庭空调设计，严寒与寒冷地区可加装地板采暖系统，防止冬季中庭过冷。夏季加大首层的空调负荷设计采用喷口送风，设置分层空调，送风口均应设置调节阀。（10）新风经过处理后直接送入房间，不需要经过风机盘管处理后再进入。（11）过渡季尽量采用全新风运行。新风要先经过热水盘管，再经过冷水盘管，并设置防冻加热，防止秋冬季冻裂盘管，而且盘管安装可全部关闭的阀门可泄水使用。（12）水系统应该便于管理、维修、保养工作，满足部分负荷的调节需求，实现空调的节能运行。（13）当系统较大，各环路阻力及负荷相差很大时，可采用二次泵变频系统。（14）超市、影院、冰场等主力店空调系统，设置冷热计量表，计量表要有流量测量功能。可采取预留冷水管之乙方区域内，支管线及末端的二次精装设计及施工安装均由乙方完成。（15）冷凝水排水管尽量垂直布置，水平排水管坡度不小于1%。（16）管线要做到高点排气，低点泄水要求。（17）冷却塔要选择噪音低的，对于环境要求高的，选择噪音低的无风机冷却塔。（18）冬季冷却水要做电加热措施，防止管道和冷却塔冻裂。（19）对于冬季内区过热的区域，如果新风满足不了需求，可以考虑冷却塔免费冷源，单独设置，尽可能延长冷却塔使用时间。（20）在二次精装设计过程中，要考虑好风机盘管送回风口的位置布置，防止新回风串风，影响制冷效果。（21）要注意排油烟风机的选型设计和控制，排油烟风机的材质要求。（22）做好玻璃幕墙的保温和密封，防止漏风引起管道冻裂，漏水。5.空气幕商场的主出入口、车库出入口、员工通道等设置风幕。严寒地区、寒冷地区设热风幕，热源建议采用热水，夏热冬冷区及以南地区设置贯流风幕。6.通风系统（1）消防通风要满足消防规范要求。（2）地下车库排风和排烟合用一套系统，可采用双速风机。（3）垃圾房和卫生间设置独立的强排风系统。卫生间的排风不低于12次/小时。（4）大型到顶层透光的中庭考虑设置机械排风，最好考虑过渡季自然排风，防止中庭顶部过热。（5）餐饮有燃气的厨房，要考虑事故通风系统和机械排风系统，机械排风系统考虑正常工作时和不工作时的使用要求。排油烟系统要在风道最低处设清扫口。（6）7.消防（1）在精装修阶段注意店铺重新划分（小店铺变为大店铺）需要增加机械排烟的要求。8.设备建议选型主机：特灵、约克、开利冷却塔：广州马利、大连斯频德、良机空气处理机组：开利、约克、麦克维尔、特灵燃气真空锅炉：韩国富士特、远大、三洋外立面的墙体广告应在项目墙体的两侧独立均匀分布，密度不宜过大，面积要有足够的大，以便于商业品牌形象的设计要求。项目入口处的外立面广告位的设计应以动态的大型LED电子屏为主，此处不宜设置为组合式的广告位。在综合性楼体（例如娱乐楼）主入口上方设计组合LOGO模块，把多个主力店LOGO集中展示。广告位在材质的应用、尺寸比例、位置设置、色调上应是整齐划一、协调统一。12．5广告位的形状设计广告位的形状需设计竖长型的，因为很多品牌的形象都以竖长形式体现。12．6广告位尺寸的确定广告位需根据外立面的高度及长度进行总体的确定，宽度与高度比应在3：5左右，面积大概在30平米左右好出租。如有相连的广告位最好能设计组合式的整体，又可拆分出租。12．7广告位的制作形式设计广告位应以顶部安装上打灯外打灯形式为主，便于日后画面的更换及灯的维修。画面安装结构设计要容易拆装，安装后要稳固无缝隙。安全、防漏、防水、抗风、散热亦是重要考虑因素。制作材料必须精致高档，能显示企业的大气并与项目外立面的颜色浑然一体。三、外立面照明设计商业建筑照明设计与其他照明设计有所不同，它突出围绕着商业利益而进行的，其目的是为了提供一个高质量，高品位的购物环境，只有给人以好感，才能增加购物的几率，也就是作用于顾客的心理部分。照明作用于建筑、环境、商品，为的是充分显示商业品牌的特征，主要是为了提高其附加价值感，从而唤起顾客的购买欲望。13.1商业建筑照明的原则和要点在商业照明应用中广告牌、商业橱窗、主楼立面、商业立面的照度值是不一样的，具体数值见下表：夜景照明设计是感性与理性的有机结合过程；在设计中首先用美学的视角来使灯光表现形式艺术化，同时我们又必须遵循以下原则。一：整体性重视商业街与周边环境的协调；重视商圈内各景观点灯光的协调；二：艺术性将照明方式、光色、亮度等形式有机组合，达到灯光设计的美学观赏价值与实用价值的紧密结合；三：以人为本灯光是为人服务的，因此杜绝灯光对人正常活动的干扰及不适感，营造一个充满人性关怀的灯光氛围；四：经济节能充分考虑一次性投入与运营成本，尽量选用科技含量高、高效节能的光源和灯具；合理调配时间段，不同时段运用不同的照明方式从而达到节能的效果；五：安全环保灯光系统自身的安全性与灯光环境对社会治安的促进作用；注重人造景观与自然景观的合理协调；综合以上原则的考虑就会得到一个灯光设计的初步构想；而最终将设计理念转化为灯光工程的实施，还需要充分结合以下要素；一：建筑形态灯光是依附于建筑之上的，是为了使建筑在夜间也能展示其魅力，因此应充分结合建筑白天的形态特征及材料特性，选择合适的照明方式二：功能分区根据建筑使用功能不同采用不同的照明方式，对建筑不同功能区域采用不同侧重点的照明方式，使灯光形态与建筑功能紧密结合；三：人流视觉在人流量大及视角面广的区域做重点表现，反之则弱化，做到将有效资源合理配置；达到最大效益比；四：可实施性任何艺术效果的实现都必须依靠灯具来实现，而灯具的安装及维护受各种现场条件的限制，设计时应充分考虑；13.2商业建筑照明的标准商业建筑物的夜景照明照度与被照面的放射率、周遍环境亮度有关。1） 若表面的反射率高照度就可以低一些，反射率底，则照度该高。2） 若周围环境亮度较底则照度可以低些，周围环境亮度高则照度也提高。3） 此外还与被照面的面积有关，当面积大时，可适当降低亮度即可满足要求；若面积小则应提高亮度。影响的商铺需要有设计公司统一设计，其他商户按照设计指引方案自行设计，经审核后方可施工。建议将店招设置在铺门上方，宽度与铺门一致；铺门两侧的玻璃幕墙到顶，底部加踢脚线保护；各商铺玻璃门采用的均为1米/扇，请注重合页及地簧的选择。4、解决管线综合与装修的矛盾（1）防火卷帘与风管、烟道打架装修解决办法：仅降低卷帘两侧装修标高，其余位置不降标高。（2）挡烟垂臂影响天花造型解决方法：改变天花造型躲开垂臂或者挪动挡烟垂臂。挪动挡烟垂臂的原则：每个防烟分区有一个防排烟口，保护半径在30米范围内。防排烟排烟口与挡烟垂臂距离不超过30米即可移动挡烟垂臂位置。（3）挡烟垂臂与隔墙打架解决方法：适当调整挡烟垂臂位置，保证该区域用挡烟垂臂和隔墙封闭。（4）管线综合常见问题吊顶标高与风管垂直交叉。尽量保住重点区域的天花造型。如果压扁风道改动量较大，尽量在管线设计时相对分散在公共区域内，避免过多交叉。（5）风管标高不能满足吊顶标高要求解决方法：由装修降低吊顶标高，具体装饰方法具体分析。5、装修与消防的关系（1） 商场内部防火卷帘位置建议做在商铺内侧与玻璃隔墙间距为150，可以保证橱窗的正常使用。没有条件的做玻璃隔断外侧。（2） 烟感喷淋布置：烟感间距10米，辐射半径为58米；喷淋辐射半径3.6米，最小距离2.4米，3.6米乘以3.4 米以下即可，距墙最小500，最大不超过1.8米。距墙最小500，最大不超过1.8米。温感5.8米探测半径，消防卷帘两侧1.8-2.0米要有。灯与喷淋间距最小不小于300。（3） 防火卷帘节点：双层防火卷帘厚度400（边到边），天花需开洞500。弧形提升式防火卷帘厚度500，天花开洞尺寸650。防火卷帘下不得放东西。（4） 消防广播按照机电设计院布置的点位进行。（5） 天花造型被防火卷帘打断是正常现象，在防火卷帘处需要做天花造型的调整，使其自然过渡，可以通过压缩天花造型做法保证立面做法。但是最好防火卷帘沿店铺布置，各防火分区在适当的位置断开，避免走道中横向的卷帘打断天花造型。（6） 防火门加门禁，与消防联动，发生火灾时门禁失效。6、装修节点及收口（1） 墙面材料如石材与消防门、入口门的交接方式（2） 消防卷帘与顶面、立面材料的收口（3） 玻璃隔墙与柱子的交接方式（4） LED屏侧面与玻璃隔墙的交接关系（5） 门套与砖、石材、木饰面、不锈钢的交接关系7、装修初步设计阶段开始样板区施工:样板区是对商业最终整体形象把握的重要环节,样板区施工前需要对各施工单位进行设计交底，由各施工单位深化设计图纸，甲方签字后作为现场施工依据，初步设计设计师负责指导现场施工，把握现场效果与初步设计成果一致性。8、装修细节把握：(1) 西单岗石没做伸缩缝，地面自然留缝（1mm）不密拼，岗石下面反潮容易起鼓。首层大堂地面需要做地采暖。 (2) 公共区域精装修垫层做，店铺内不作垫层。(3) 扶梯：立面、底面做法，灯槽设计；扶梯侧面玻璃里钢架颜色需要提前告诉厂家。 (4) 公共区域柱子上有消火栓和电箱的需要做暗门。9、推广要素的融入：（1）室外整体形象：广告位、橱窗、LOGO、室外LED、推广空间、道旗、导视、小品（包括室外音响及夜景照明）（2）室内整体形象：广告位、橱窗、门头LOGO、室内LED、推广空间、水景、活动舞台、导视、景观小品（座椅、花缸）、信息发布、吊挂、静态展（3）强弱电系统：POS机点位、室外音响、室内地插（推广空间、舞台、岛柜、花车、导视、小品）、保洁墙插、推广空间舞台照明系统、室内音响、客流统计等、信息发布电点位、装修立面造型灯点位、LED屏幕电葫芦的电量预留点位。（4）推广部需要给出柱体广告的尺寸（长2000-2500，宽800-900），距地高度，原则上各层广告尺寸相同，但是由于各层净高不同，调整距地高度，确定石材分缝方式。橱窗要求上到顶下到底仅做踢脚线。10、室内装修专项设计：（1）运营办公室、一站式服务中心（2）项目公司办公室需求1、公司人员数量2、卫生间数量、面积3、各部门要求与领导座位密切4、会议室数量、配置5、值班室（分男、女）6、员工休息室7、洽谈室8、库房（3个以上）9、打印室最好为封闭单独房间10、资料柜、档案室（2个房间），财务需要单独房间11、结算中心需要结算柜台12、门禁13、公共淋浴房14、公共淋浴间、（3）IT机房（4）水景专项设计：1、水景尺寸、深度2、荷载（水池荷载、材料，包括水的重量和设备重量）3、喷泉形式（花型）4、水下照明、总用电量5、水泵6、控制柜（用电量、电控柜大小、控制机房大小）7、水处理 砂缸、投药器、 循环过滤泵（用电量、大小、位置）。8、上下水预留 给水点、排水点、溢水点、穿线管、给排水流量。（5）卫生间设计：1.“卫生间”内建议增加应急照明设计。为体现更为人性化、更加周到的设计及服务，建议在卫生间内增加“母婴护理台”的设计；2.卫生间内的梳妆镜离梳妆台高度为400公分为宜；3.结合商业类公共场所的特点以及出于顾客感官意识及卫生的考虑，建议将目前万达广场的公共卫生间设计为蹲便器；4．卫生间应考虑坐便器与蹲便器的配置比例。第六章室外园林景观一、总则11.1.1设计原则万达商业综合体景观设计的目的是为了更好的衬托商业气氛，通过合理、人性化的设计安排，来最大程度的吸引购物者在广场内驻足，从而刺激人们的购买或消费欲望；广场景观设计是为了更好烘托主体建筑，设计流畅的交通路线满足使用要求，创造匠心独运的特色景观，给往来客商留下过目难忘的景观印象。景观设计中必须遵循以下原则：1、交通优先：万达商业综合体作为地标性的建筑群体，属于人流、车流集中的区域，作为建筑与城市交接、联系的纽带，景观设计首先必须满足交通功能的要求；2、功能完整：在室外环境中必须有能够举办各种商业营销活动的场地，为满足这些功能，表现在景观设计上就是以场地设计及硬质景观为主；3、因地制宜：结合用地情况，合理组织交通、安排竖向；4、突出商业：万达商业综合体的核心是商业空间，商业步行街及百货是景观设计必须加以突出的重点内容，各类商业景观元素的组合均应围绕这个中心展开；同时也将各种业态融合进景观，使得业态也成为景点；5、整体协调：商业综合体建筑密度大，景观空间以建筑围合的广场空间为主，同时建筑体量的地标地位也决定了主体建筑与城市空间的结合部位会产生大型的公共空间，根据功能分区的不同，包括商业广场、商务广场（写字楼）、酒店广场和居住广场，这些广场是万达商业综合体与城市相结合的重要位置，代表着万达城市综合体的形象，在设计的过程中必然要与城市设计的文脉相联系，形成一个整体。整体协调的原则主要包括三个方面的意义：第一，广场空间与城市的协调；第二，广场空间与建筑群体的协调；第三，各种景观元素与建筑的协调、景观元素之间的协调。形成整体感最重要的原则是通过景点的设计和交通流线的安排，将人流自然地引入万达广场，同时在造型设计上充分考虑第五立面，与城市交通安排及主要借景相呼应。6、以人为本：城市综合体的景观空间是具备功能多样性和灵活性的复合型景观空间，必须灵活布置各类功能设施满足不同人群的使用需求。7、关注细节：细节的精细度直接影响景观的整体效果，景观设计必须在细节上认真推敲。二、铺装设计由于商业综合体景观中面积最大、最重要的景观设计是铺装设计，因此铺装设计是表达设计概念的主要部分。11.5.1总体原则铺装设计与建筑立面必须紧密联系，波打线设计与建筑立面柱的位置相联系以形成建筑与环境的整体效果。铺装的设计构图还必须考虑从高层俯瞰的效果，与建筑和周边环境形成整体。在与周边环境发生关系铺装设计中，交通流线组织的顺畅可与铺装设计的变化相统一，使铺装设计与交通流线组织相互协调。视觉上的连贯性与交通组织的连贯性同意在铺装设计的变化中。在铺装设计的引导性方面，必须突出商业步行街的主要入口，将铺装的纹样及变化在视觉上引导至主要的出入口；在希望人群能够迅速通过的部位，铺装设计的变化及韵律应增强；在举办大型促销活动的场所，应采取比较简洁大气的广场式铺装设计，宜减少变化；主要入口附近的铺装材料应考虑室内外铺砌石材的不同及呼应关系，既强调变化突出入口，同时也在视觉上顺利衔接室内外景观。盲道按照有关规范设计，在颜色和材质的选择上纳入广场景观设计统一考虑。11.5.2材料选择铺装材料的选择必须防滑，严禁使用大面积光面铺装材料；铺装材料的选择采用地方材料为主，大小尽量接近一定的模数，减少异形的材料，减少现场切割的数量。11.5.3构造做法在机动车通行的铺装地面上，铺装材料的厚度必须满足机动车通行的要求，在垫层为C25厚度270以上的情况下，铺装材料的厚度可以考虑50-60。在没有机动车通行要求的地段，铺装材料的厚度可考虑在25-30，垫层厚度可考虑C20素混凝土厚度150。在北方地区冻土深度较深地区，垫层下须设计600厚砂垫层防止冻害。所有管井的井盖设计必须通过装饰处理，铸铁盖装饰效果必须与地面铺装取得一致。
出发，不需要任何理由，却需要说走就走的勇气；路上，不需要缜密计划，却需要一份随遇而安！
小两口双双辞职，自驾一路向西，历经64天穿越14省跋涉19000公里，去实现他们说走就走的旅行梦，沿途记录下这些万千美景…
一直都有个环游中国的梦想，终于在今年春夏之际得以实现。我想，我是因为真的爱旅行，爱沿途美景，爱那份在路上的行走感，才会不顾一切踏上这趟旅程！
我喜欢那种在路上无所畏惧也无所顾忌的自由自在，或许只有在路上的我，才是内心最真实的自我。总是幻想着一段长途旅行会让自己脱胎换骨，其实旅行解决不了任何问题，更多的是一种对现实的逃避，和对理想的追寻！
辞职旅行，没什么可炫耀的，不过就是舍弃一些原本糟糕透的状态，和过往做一个了断，重新开始新的生活，以一场数月的旅行来犒劳自己多年的辛勤工作！
【第1天】苏州、临安、棠樾、屯溪
出发前准备的过于充分，带了足够环游世界的行李，事实证明有一半都是累赘。
屯溪老街古色古香，典型的徽派古韵，街上以小吃和文化商品为主。
【第2天】江西婺源
第二天从黄山市出发，没有选择北上去欣赏黄山的奇美，而是直接进入江西，经过婺源，路过庐山，直奔南昌。
婺源的美早在3,4年前便领略过，当时的婺源比现在更原汁原味。我们去过许多山村，依然鲜有与其媲美的存在。婺源有一种独特的魔力，每次来都觉得心情舒畅。
【第3天】南昌滕王阁
从清晨到日暮，从起义遗址到滕王阁，从市井小巷到车水马龙，没有开车，用脚步丈量南昌，如果能通过行走和思考，发现更真实更完整的自己，这是一件极其重要的事。
【第4-6天】长沙、常德
从江西驶往湖南，穿过星城长沙，岳麓山、岳麓书院、登高路、湖大校园。离开星城，欲直奔张家界，必须要提一下的是，从长沙到常德的高速公路实在太破了，最后忍无可忍下高速走国道...
【第7-9天】张家界
从常德至张家界，一路烟雨朦胧，到张家界市区已是黄昏，远望天门山，依稀可见。
在张家界市区,锋速达猪舍风机通风量得到了客户好评，第一次入住青旅，坐在客厅里享受久违的WIFI，开始渐渐有了旅行的感觉。晚上，外面还是淅沥沥的下着雨，客厅里已坐满了嬉笑欢乐的年轻人。天南海北的分享着旅途的见闻和趣事，原本他们并不认识，可坐在一起，就成了朋友，互留联系方式，便结下了缘分。
【第10-11天】湘西、凤凰
从张家界到凤凰，途中经过一个叫王村的地方，现在改名为芙蓉镇，因刘晓庆的电影而走红，发展成为旅游景点，人称挂在瀑布上的古镇。
凤凰因水而生，因水而美，蜿蜒的沱江穿城而过，两边吊脚土楼依水而建，形成一道绝美风景。只是现在的凤凰，客栈、酒吧、餐馆林立，早已不是沈先生笔下那个静谧安逸的小城凤凰了。可她仍旧是美的，清晨的沱江依然会有晨雾缭绕，傍晚的凤凰依旧夕阳西照，夜晚的古城更是绚丽而热闹。
【第12-14天】贵州镇远、凯里、西江
从湘西迎着一路小雨进入贵州，虽然天气不太给力，却依然惊喜不断。旅行靠着期待才能不断前行，生活亦然，没有期待，如何活出精彩。
在拥有二千多年历史的古城镇远，感受到的是一脉相承的文化底蕴，都曾被誉为东方威尼斯，但不同于苏州古城的温婉含蓄，镇远有着更多历史沉淀的气息。
西江千户苗寨、南华苗寨、肇兴侗寨，都因为深藏在大山之中与世隔绝，发展并保留了自身民族所独特的文化习俗。沿着黔东南崎岖的山道，慢慢的走，静静享受贵州的山水。
庆幸选择了千户苗寨998客栈。躺在床上，一抬眼，透过落地的玻璃窗看到的便是绿树繁盛的高山和山坡上鳞次栉比的苗寨村舍。清晨，被各种奇异的鸟叫声唤醒，这自然的序曲没有乐理章法可寻，却如此动听，将自然和谐诠释得淋漓尽致。
【第15天】北盘江大峡谷
离开西江，整整一天时间持续赶路，除了关兴公路之上的北盘江大桥，再无看点可言。路况比想象的复杂，景色也相当寂寥，修路，急转，颠簸，曾一度担心小白马能否坚持到西藏，好在人与车都足够坚强。
【第16-17天】广西靖西、德天大瀑布、百色
在这条人迹稀少的省道上，在这条预谋已久的风景线上，突然有了私奔的感觉。
错过了桂林阳朔，却在桂西南的靖西认识了同样美丽的广西。错过了黄果树，却在国境线上见识了不一样的瀑布……德天瀑布是中越边境上的一个跨国瀑布，在两国交接处，在这片瀑布的上方，有一片越南小贩的集贸市场，每天都有大量的中国游客在这里购买便宜的越南商品。
【第17-18天】云南文山、坝美
终于来到心心念念的云南。作为全国旅游资源最丰富的省份，热带风情、地热火山，人文古镇，草原湖泊，雪山草甸应有尽有。遗憾往往来源于有了想法却没有去做，人生短暂，有想法的时候便干脆利落的实现。没有舍，哪来得，不放弃手上的任何一件东西，便腾不出手去抓其他。
曾经在《远方的家》认识了坝美，虽然它并不出名，但我依然愿意绕行数百公里，寻它而去。最后我们找到了那片世外桃源。群山环抱的坝美满足了我们对桃源的所有遐想。
划行了20分钟才穿过山洞，山洞对面的世界与世隔绝，只有水路可以到达。
不需要任何刻意的点缀，处处是景，张张如画，叹为观止。
陶醉在这片世外桃源之中，但终有一别。有向往，有不舍，怀着对这个小小的壮族山村的美好祝愿，我们又向着梦想之地继续我们的行程。
【第18-20天】抚仙湖、昆明
从文山至抚仙湖，却又完全是另外一番景象，蔚蓝的天空映衬出的湖水像极了大海，海鸥，沙滩，阵阵的海浪，都有一种来到海南的错觉。
其实，这照片挺那个的，要不怎么说贱人就是矫情呢
【第21-23天】大理
大理分古城和新城，下了高速便是大理的新城区，一座完全以旅游业带动的城市，让古老的大理焕发出崭新的魅力。从下关又沿着苍山向北行驶几十公里，才来到大理古城。
上关风，下关花，苍山雪，洱海月，12个字把大理之美诠释的很有意境，白族民居遍布的大理古城，就这么静静的躺在苍山下、洱海畔。从人民路逛到洋人街，很多年轻的旅行者在路边摆摊兜售着从尼泊尔、泰国带回来的各种小饰品……不觉天色渐暗，华灯初上，好一份优雅闲适，却无关风月。
在大理的第二天，起了个大早，租了辆自行车，满古城的探路和转悠，然后花2元/人，登上五华楼，俯瞰古城，远眺苍山。
沿着洱海边的环湖路，绕行至海的东边，天空晴朗，心情舒爽，这样的风和日丽，哪怕什么都不做，心情也愉悦的很。
来到双廊大建旁村的海地生活，然后你就会明白为什么有那么多的年轻人会爱上这里，不仅仅是因为苍山洱海，蓝天白云，更重要的是这里的无所事事，晒着暖暖的阳光，看着夕阳西下，那份内心的平静祥和真的很难得。
蝴蝶泉边优雅的飞舞，双廊洱海边轻柔的浪花，一遍又一遍的刺激感官神经……最美大理，揉进记忆。
【第23天】玉龙雪山、大丽线、丽江古城
从大理到丽江，在国道上，远远的就能看到玉龙雪山庞大的身躯。
来到丽江古城，预定的客栈工作人员到停车场接我们，安顿好住处，我们便又开始到处闲逛，丽江还是那个丽江，无论什么季节什么日子，挑好听的说叫热闹。
【第24-25天】玉龙雪山、蓝月谷、束河古镇、丽江古城、黑龙潭公园
第二天，天气预报说是个不错的天气，于是决定去玉龙雪山，高原的阳光热情明媚，深邃天空下雪山也依旧壮美。玉龙雪山的主峰始终没有露出真容，一直深藏在雪山山顶那片伞云之中。沿着公路直奔玉龙而去，天地间回荡着浑然一体的气息。
真美客栈的屋顶平台，坐在长椅上，从冰箱里随手拿出两罐雪碧，迎着轻柔的风，看着天边的晚霞，又开始陶醉在这种无比惬意的环境之中。
天堂,不过就是一些灵魂自由的人来来往往。--《背包十年》
【第26天】泸沽湖
从丽江出发，车行6小时便来到四川和云南边界处的泸沽湖，泸沽湖之美，皆因纯净，海拔2700米的高原湖泊，清澈透亮。
坐着摩梭人的猪槽船，划行20分钟，登上里务比岛，湖水清澈至极，据说能见度超过10米。
傍晚，在小洛水跟着旅行团混进了的摩梭人的篝火晚会，居然神奇又破天荒的第一次逃了票，感觉贼爽，挑了个不起眼的角落感受静静的欣赏表演。
月光皎洁，繁星满天，在参加完摩梭人篝火晚会回客栈的路上，看到月光下的泸沽湖，静谧、深邃，一如她白天的清澈、绝美。藏匿于川滇大山中的这汪湖水，伴着摩梭人、女儿国，也伴着里务比岛的藏传佛教，就这样一直静静的躺在格姆女神山脚下，美得无与伦比。
【第27天】泸沽湖里格湾、女神湾
清澈到极致的泸沽湖从日出，完美到日落，有幸被我们见证，没留下遗憾，只烙下极美的印象。
赵家湾又称女神湾，是泸沽湖精华的所在，有条件的朋友一定要在枫月荭日住上一晚，无论是日出或日落，都很美。只是老板和老板娘都是佛道中人，不能让动物进客厅，更不能把肉食带进店里。
【第28天】女神湾、赵家湾
二逼青年欢乐多。婚纱diy，在泸沽湖赵家湾，捕捉到了一段安静、美丽又浪漫的清晨。
【第29天】香格里拉
香格里拉、纳帕海，一直是心中的念想，那是一片美丽的世外净土，那里牛羊成群，宛若秘境。
【第30-31天】金沙江、梅里雪山
金沙江是长江的上游，金沙江大拐弯，气势雄浑。
从香格里拉沿着滇藏线一路向北，转过一个山头，梅里雪山霍然眼前。《转山》中李晓川说，“来德钦，如果能第一眼看到神山卡瓦格博，会幸运一整年。”虽然我是无神论者，但我还是信了。
【第32-33天】雨崩
在海拔3000多米的藏区，翻越高山，徒步进入至今仍未通公路的雨崩村对于我们生活在平原地区，又缺乏锻炼的人来说是件让人奔溃的事，但我们坚持了下来。 徒步雨崩，并不像有些户外爱好者说的那么休闲，也没有部分游客所说的那么险峻，更多的是考验自我意志的过程。
几乎所有徒步进雨崩的游客都会去冰湖和神瀑，而我们却选择原路返回西当，并不是放弃或者没勇气，或许是进雨崩的满足感已经让我们已别无所求，又或许更强烈的期待促使我们想尽早赶往西藏。
从天堂雨崩又徒步6小时返回现实世界，躺在客栈里看旅游卫视的"花甲背包客"专访，两位60多岁的老夫妻，用两颗年轻的心行走世界，用尚未熄灭的激情点燃大众的渴望。我暗下决心，一定要在尚未老时，带她走遍世界的每一个角落。
【第34天】滇藏线214国道
【第34天】西藏盐井、芒康
终于来到盼望已久的西藏。
感谢此行最大功臣，伴我多年的小白马。
【第35天】邦达草原
在海拔5000米的东达山顶玩雪，在路上捡搭车的MM，在邦达草原撒野，给路上磕长头的信徒送水，和川藏线上的骑行者合影，在怒江边堆玛尼堆，和检查站的工作人员一起唱“我有一头小毛驴呀我从来也不骑”……
【第36天】然乌湖
【第38天】川藏线318、帕隆藏布江
林芝地区进入了雨季，连着下了好几天的雨，泥泞塌方的通麦天险，对于小车的通过性和司机的水平，将是一个很大的考验
起个大早，赶个晚集，因塌方止步于通麦天险，堵车超过40个小时,锋速达通风换气次数得到了客户好评，通车遥遥无期，数百辆车被困在巴掌大的小镇里，像是一场赶集盛会。其实被困的不止是车辆，还有人心。
【第39天】通麦大桥
【第40天】西藏林芝
没能在桃花盛开的季节来到林芝，却也不觉得可惜，林芝依旧鲜艳清澈。
【第41天】南咖巴瓦、巴松错
第二次上色季拉山顶，依然乌云密布，可就在我们打算返回林芝的时候，云层就像看到了我们的诚意，开了个小天窗，让我们和南迦巴瓦有了一面之缘。
【第42天】大昭寺、布达拉宫
初到拉萨，其实是有一些失望的。跋山涉水一路奔波，还不都是为了这个在心目中已经被神化了的旅程终点，可是到了却发现，拉萨乍一眼之下，和国内其他城市相比，并没有那么的大不同。但是在拉萨呆了几天后，才开始领悟到拉萨的真正魅力并不在于那些有形的存在，这座城市所散发出的无形的意识主宰着整个的藏区，那种魅力，无力阻挡。
【第43天】西藏山南、羊卓雍错
从拉萨一路向南，拉萨河风光旖旎。
翻越4900米的岗巴拉山口，西藏三大圣湖之一的羊卓雍措霍然眼前，妙不可言，一扫此前在然乌湖和巴松措因为天气原因造成的遗憾。
行驶在广阔的高原上，仿佛在梦境中一样的迷幻。
阳光就像设定好的程序一般，始终为我们照亮前方的路，突然想到一句话“如果你知道要去哪里，全世界都会给你让路”
朝我走来的你，?丝逆袭，特别有范。
【第44天】雍布拉康
无论在雪山之巅、圣湖水?，抑或是寺庙古堡，每一条经幡都代表着执着的信仰，色彩斑斓的舞动着，就像是神佛与人间的纽带。据说，经幡随风舞动一次，凡人的苦难便可消除一分。在我心里，也有一条经幡随风飘扬，始终不渝的坚持自己的信念，一定也能让神佛聆听到这份虔诚。
【第45-47天】拉萨、布达拉宫
花2块钱，登上药王山观景台,锋速达鸡舍水帘安装得到了客户好评，远眺布达拉宫，观景台上人满为患，抢了个有利位置架好相机，却连转身都不能。
拉萨的奶奶永远比美女杀胶卷
【第48天】纳木错
无论如何，纳木错是一定要去的。来到三大圣湖之首的纳木措，被震撼的除了冰封的湖水，还有那彻夜的狂吠，简直是奇观。高原的野狗白天就是死猪，晚上就开始比嗓门大啊有木有？东南西北全方位立体声没有死角啊有木有？5000米海拔，你们不累我头疼高反啊有木有？百度了一下，每天都如此啊有木有？
【第49天】那曲
从纳木错到那曲，与念青唐古拉相伴，与青藏铁路相伴。
【第50天】青藏线109、昆仑山
从那曲到格尔木，827公里，限速15个小时。从清晨6点多出发，晚上十点才准许进入。漫长的一天却又不失精彩。可可西里、长江源头、藏羚羊、藏野驴、昆仑山脉……看点无数。
那高高架在云端的便是天路??青藏铁路
时光的沙漏总是被翻来覆去的倒置，人生也不过就是一个接一个的轮回，按照即定的规则周而复始的循环播放，生活中总有那么多的似曾相识，又总是重复着前人走过的路。
【第51天】荒原戈壁、敦煌古城
原计划穿越柴达木盆地来到直接去青海湖边，却跟随内心的指引一路向北越过了数百公里的戈壁到了敦煌，不为莫高洞窟壁画，不为春风不度玉门，只想见识下大漠孤烟直的苍茫与辽阔。或许这样的自由随性只有在路上才能实现。
大漠中的敦煌古城
【第52天】敦煌莫高窟、嘉峪关
两个相爱的人一起旅行，虽不像热恋时那般腻歪，但是相互依靠、鼓励、作伴、分享、交流，更不会觉得寂寞，还能互相给对方拍照，即使拍得不好，都是一份珍贵的记忆和影像资料。
【第53天】G227省道
【第53-54天】天山祁连、青海湖
从张掖至西宁，连绵数百公里的祁连山脉一路随行。
西宁至青海湖，路过日月山，倒淌河，最后来到青海湖边。青海湖比我们此行看到过的任何一片湖水都要湛蓝。只是沿青海湖大多都是藏民们的牧场，靠近不得。成千上万的牛羊，多到让你产生密集恐惧症。
凌晨三点，等月亮下山，起来拍星星， 终于在青海湖边看到了浩瀚的星空和银河。
【第54天】兰州
到了兰州，黄河铁桥是必须要走一走的，其实也没什么特别之处，只是桥下流淌着中华民族的母亲河，才有了不一样的意义。
【第55天】甘肃陇南、四川阿坝
【第56天】九寨沟
连续5天日夜兼程，总路程将近4000公里，终于来到九寨沟。
九寨沟之所被称为神奇的九寨，除了水清、水绿，还要归功于着大大小小的瀑布，诺日朗瀑布，树正瀑布等等。
【第57天】松州古城、汶川新城、映秀新城、水磨羌寨、岷江
从天堂九寨向南，一路的山色秀美。从松潘到茂县，从汶川到映秀，又从水磨到都江堰，无穷无尽地展示着天府之国的富庶美丽。灾后重建的川西大地，处处都是祥和宁静。映秀与水磨，双镇秀丽，羌藏与各族，代代生息。
【第58-59天】成都宽窄巷子、锦里
那些对于成都的记忆，除了川味美食，几乎都留在了这里，留在了宽窄。
【第60-62天】重庆、长江大桥
重庆是一座相貌奇特的城市，山城重庆常常被索道和高架轻轨举到半空，而后又随着隧道沉入地底。印象中的重庆始终见不到阳光，可说来奇怪，我们在重庆带的2日里，一直是艳阳高照。
后记：
每次翻看在路上的照片，依然心神荡漾，此行最大的收获便是在未来很长一段时间内，被自由的憧憬和曾经的记忆所填充的满足感，美好的记忆总是让人感觉幸福。对物质从来没有进取心的我，终于也有了对金钱的渴望，如果有一天，我有了一定的物质条件，我不会买名车，也不会买豪宅，但是我一定要带着她和我们的孩子多出去走走，用自己的眼睛和心去感知这个色彩斑斓的美好世界，这便是我的旅行梦想，为了这个梦想，我正努力前行。
此次旅行的总里程、总费用、费用明细、摄影器材、实用物品、自驾装备等信息如下：
人数：2人（小两口）
总天数：64天
总里程：19000多公里
费用合计：36522.5元
吃饭 6824
住宿 8264
过路费 2803
加油费 7302
购物 3923
门票 5151
公交打车停车费 730
修车及保养 1235
其他 290.5
摄影器材：
机身：5D2
镜头：17-40F4、50F1.4、70-200F2.8IS
滤镜：中灰、肯高CPL偏振镜
其他：三脚架、闪光灯（使用频率不高）
实用物品：登山杖、睡袋、电筒、两用毯、冲锋衣、抓绒衣、防晒霜、吹风机、洗衣液、维生素片、高原安、散利痛及各类药品
自驾装备：工兵铲、充气泵、补胎胶条、行车记录仪、防冻液等
一.基本概念 1.简易防火阀：平时开启，70°C时温度熔断器动作，阀门关闭；也可手动关闭，手动复位。 2.防火阀：平时开启，70°C时温度熔断器动作，阀门关闭；也可手动关闭，手动复位。阀门关闭后可发出电信号至消防控制中心。防火阀与普通百叶风口组合，可构成防火风口。 3.防烟防火阀：平时开启，70°C时温度熔断器动作，阀门关闭；也可手动关闭，手动复位消防控制中心可根据烟感探头发出的火警信号通过(DC24V)执行机构将阀门关闭；阀门关闭后可发出反馈电讯号至消防中心。 4.排烟阀：平时常闭，发生火灾时，烟感烟感探头发出火警信号，控制中心通过(DC24V)执行机构将阀门打开排烟，也可手动使阀门打开，手动复位。阀门开启后可发出电讯号至消防控制中心。还可与其它设备联动。排烟阀与普通百叶风口或板式风口组合，可构成排烟风口。 5.排烟防火阀：平时常闭，发生火灾时，烟感烟感探头发出火警信号，控制中心通过(DC24V)执行机构将阀门打开排烟，也可手动使阀门打开，手动复位。阀门开启后可发出电讯号至消防控制中心。还可与其它设备联动。当烟道内温度达到280°C时，温度熔断器动作，阀门自动关闭。阀门开启后可发出电讯号至消防控制中心。 6.中庭：中庭短边(半径)长度不小于6m，且连通空间的最小投影面积不小于100m2，共享层数不小于3层，并带有顶盖的室内共享空间。--上海建筑防排烟规范 7.疏散通道与避难走道的区别： 疏散走道：通行、疏散的安全通道。有排烟要求，无防烟要求。疏散走道包含避难走道。 避难走道：通道两侧有实心防火墙且有防烟设施，能够安全疏散到安全出口的通道。并且不能和其它功能区合用防烟设施，不分防火分区。
二.防烟系统 1.加压送风量的计算方法 ①压差法：当疏散通道门关闭时，加压部位保持一定的正压值。 Ly=0.827xAxΔP1/nx1.25x36000.827--漏风系数 A为门缝隙的计算漏风量总面积(m2)门缝宽度按照0.002~0.004m ΔP--门缝两侧的压差值(Pa)对于防烟楼梯间取40~50Pa,前室消防电梯前室合用前室取25~30Pa1.25不严密处附加系数 n--指数(一般取2) ②风速法：开启着火层疏散门时，需要相对保持门洞处一定风速所需送风量 LV=nxFxνx(1+b)x3600/a ν--开启门洞处的平均风速，取0.7~1.2(m/s) F--一樘门的开启面积(m2) a--背压系数，根据加压间的密封程度，取值0.6~1.0b--漏风附加率，取0.1~0.2n--同时开启门的计算数量，对于多层建筑及20层以下的建筑取2，20层20层以上取3。 ③比较Ly,Lv及防火规范加压送风量表数值，确定加压送风量。
2.加压送风量计算中的难点问题 ①合用前室加压送风量是与建筑物的层数及开启门的数量有关；n的取值直接关系到开启风口数量问题。20层以下按照两个风口计算，20及20层以上按照三个风口计算。最终以校核门的断面风速为标准。在消防控制上也应按照此要求执行。 例：当建筑层数小于20层时，合用前室的加压加压送风量为12000~16000m3/h，当前室门洞尺寸为1.2x2.1时，开启两层送风口，其门洞风速为0.66~0.88m/s，满足门洞风速要求。开启三层送风口其门洞风速0.441~0.59m/s，不满足门洞风速要求。 ②当前室有两个或两个以上门时，其风量按计算数值乘以1.5~1.75确定，开门时，通过门的风速不应小于0.7m/s。这里的门是不包括防烟楼梯间开向前室的门。防烟楼梯间风压是大于前室风压的。 ③地下防烟楼梯间的加压送风问题 在多层建筑中，若地下仅有一层疏散楼梯间，n取1，通过门洞处的风速v应适当加大，宜取0.9~1.2m/s。计算值直接取用不与表比较。 LV=nxFxνx(1+b)x3600/a =1x1.6x2.0x0.9x1.1x3600/0.8 =14256m3/h 其它地下室加压送风可参照此方法执行。 ④地上部分防烟楼梯间及合用前室均采用自然排烟，地下部分防烟楼梯间及合用前室需要机械加压送风的情况? 分析：地下防烟楼梯间及合用前室分别加压送风。(按照建规执行) ⑤地上部分合用前室采用机械加压送风，地下合用前室风量怎样计算? 分析：可以合用系统。原因是控制系统可以实现着火层及其上一层的防烟控制；而且考虑一个着火点。 ⑥加压送风系统的超压问题 a.设置泄压阀，且在穿越防火墙处设置70°C防火阀，泄压板的开启面积公式： F=(LV-LY)/3600x6.41F-泄压阀阀板的开启面积(m2) LV-加压送风量(m3/h) LY-当疏散通道门关闭时，加压部位保持一 定的正压值所需送风量(m3/h)版权为ehvacr.com b.采用旁通阀 在楼梯间及前室合用前室适当的位置设压力传感器，控制加压送风机出口处的旁通泄压阀，调整余压值。 3.其它规定 ①.4.8.5-3条：机械加压送风口不宜大于7m/s 排烟口不宜大于10m/s，公共聚集场所不宜大于 5m/s，自然补风口不宜大于3m/s。 ②.机械加压送风管道和用于机械排烟补风管道不宜穿过防火分区或其它火灾危险性较大房间，当必须穿越时，应在穿过处设置防火阀，加压送风管道防火阀的动作温度为70°C，补风管道防火阀的动作温度可为280°C。 理解：在送风风速很大的情况下，即使环境温度较高，风道内温度也不可能达到70°C；补风(工业厂房通风降温)也可补大于70°C的空气。补风管道防火阀的动作温度可为70°C或280°C。 ③.4.9.3-2条：靠外墙的防烟楼梯间，每五层内可开启外窗的总面积之和不应小于2.0m2，且顶层可开启面积不宜小于0.8m2。 ④.4.10.11条：未能设置在独立管道井内的加压送风管应采用耐火极限不小于1.0h的防火风管。注：当加压送风管采用钢板制作时，宜采取适当加厚钢板厚度或采用防火板包覆等措施，以满足耐火极限不小于1.0h的要求。 问题：排烟管道耐火极限是多少? 答案：经验，1.2mm厚钢板耐火1小时。 2mm厚钢板耐火1.5小时。 ⑤.技术措施中4.10.9-10防烟楼梯间加压送风口可采用自垂百叶式或常开百叶式风口，并应在加压风机压出段上设置防回流装置或电动调节阀。 问题：自垂百叶式风口在加压风机压出段上也应加回流装置。原因：自垂百叶风口由于重量轻，在风压很小的情况下就被吹开，所以要在加压风机压出段上加回流装置。 3.排烟系统 ①自然排烟： a.4.9.3-4条：中庭、剧场舞台可开启外窗的总面积不应小于该中庭、剧场舞台楼地面面积的5%。 b.4.9.3-10条：建筑面积大于500m2且净空高度大于6m的大空间场所，不应小于该场所地面面积的5%. c.4.9.3-5条：需要排烟的疏散走道可开启外窗面积不应小于走道面积的2%。 注：无论是《建规》所诉的地上长度超过40m的疏散走道，还是《高规》中所述的长度超过60m的内走道，如走道多处开窗，可将走道分段考虑，每段可开启外窗面积满足本条要求，且开窗间距满足°距该防烟分区最远点的水平距离不应超过30m±. d.4.9.3-6条：需要排烟的房间可开启外窗面积不应小于该房间面积的2% e.4.9.3-7条：其它场所，宜取该场所建筑面积的2%~5%. f.4.9.4条自然排烟口的设置要求：应设置在排烟区域的屋顶上或外墙上方；当设置在外墙上时，排烟口底标高不宜低于室内净高的1/2，并应有方便开启的装置，同时自然通风口的开启方向应沿火灾气流方向开启。 g.建筑面积大于500m2且室内净高大于6m时的中庭、展览厅、观众厅、营业厅、体育馆、客运站、航站楼等公共场所采用自然排烟时，应设置与火灾自动报警系统联动或由其它电动设施控制启闭的自动排烟窗。自动排烟窗附近同时应设置便于操作的手动开启装置。 h.4.9.6条对开在外墙上的自动排烟窗净面积有了具体规定；当采用百叶窗时，窗的有效面积为窗的净面积乘以系数。当采用防雨百叶窗时，系数乘以0.6；当采用一般百叶窗时，系数宜取0.8. ②机械排烟： 4.11.1-3应采用当烟垂壁、隔墙、顶棚下突出不小于500mm的结构梁划分防烟分区，梁或其它挡烟垂壁距室内地面的高度不宜小于2.0m。 清晰高度Hq=1.6+0.1H 清晰高度：烟层底部至室内地平面的高度。 H-排烟空间的建筑净高度。 4.11.1-4同一防烟分区应采用同一排烟方式。 b.4.11.2-3条水平排烟管道穿越其它防火分区时，应在穿越处设置280°C能自动关闭的防火阀，其管道的耐火极限不应小于1小时，排烟管道不应穿越前室或楼梯间，若必须穿越时，管道的耐火极限不应小于2小时，且不得影响人员疏散。 c.4.11.2-6条车库宜按每个防烟分区设置。 d.4.11.2-8条当吊顶内有可燃物或难燃物时，吊顶内的排烟管道应采用厚度不小于50mm、导热性差的不燃隔热材料进行隔热或与可燃物、难燃物保持不小于150mm的距离。 4.8.3.3条多层建筑设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200m2或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所；高层建筑内设置在首层或二、三层以及设置在地下一层的歌舞娱乐放映游艺场所。 解析：①多规中"设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所"没有面积限制，都需排烟。 ②高规只希望设在这几层，其它层有更高要求。 e.4.11.4-4条在多层建筑中，设置机械排烟系统的地下、半地下场所，除歌舞娱乐放映游艺场所和建筑面积大于50m2的房间外，排烟口可设置在疏散走道；其排烟量由疏散走道面积和需排烟的各个房间的面积比较，按其最大面积每平方米不小于120m3/h计算确定。 ④其它： a.4.12.4-1条防火阀宜靠近防火分隔处设置，且距防火分隔处的距离不宜大于200mm。 b.4.12.4-4条在重要建筑的重要部位或穿越防火分区的通风空调系统的干管处宜设置带电信号的防火阀，并将信号引入消防控制中心；在只影响个别房间的部位或建筑物内不设消防控制室时设置简易防火阀。 c.4.11.2-8条当吊顶内有可燃物或难燃物时，吊顶内的排烟管道应采用厚度不小于50mm、导热性差的不燃隔热材料进行隔热或与可燃物、难燃物保持不小于150mm的距离。 《建筑设计防火规范》10.3.11条。 d.4.9.1.3条这种情况不用机械加压送风。(笔误) e.4.8.3.2条总建筑面积大于200m2或一个房间建筑面积大于50m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室。 解析：200m2不包括有可开启外窗(开窗井) 房间的面积。 f.地下汽车库排烟系统设计：排烟排风合用系统，消防排烟口可以采用平时排风口。 分析：铝合金风口，假如火灾时超过了耐火极限，这时形成排烟洞，不影响排烟效果；因为车库本身人员少，在人员伤亡上是次要因素。 g.4.9.1.3这一条有一定语法错误；她想说明的意思是：超过50m的一类公共建筑和超过100m的居住建筑，防烟楼梯间前室或合用前室，如有不同朝向的可开启外窗自然通风时，该防烟楼梯间可不设防烟设施。参见4.9.1-3。 h.条文说明中9.4.2-3的4)5)排烟按照防烟分区，而不用防火分区。走廊排烟只负担走廊面积，而不包括可自然排烟的房间。可自然排烟的房间不用设防火门。 9.4.5的第三自然段取消。 g，h完全按照排烟逻辑进行。 i.超过50m的一类公共建筑和建筑高度超过100m的居住建筑带有外窗的防烟楼间，楼梯间和前室应分别加压送风。 j.《高规》8.4.2.1担负一个防烟分区排烟或净空高度大于6m的不化防烟分区面积时，应按每平方米面积不小于60m3/h计算(单台风机最小排烟量不应小于7200m3/h) 解析：括号内解释是最小排烟量的限制，而不是单台风机最小排烟量的限制。 k.担负两个或两个以上防烟分区排烟时，应按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h计算。 问题：如果防烟分区面积相差很大，火灾时排烟口机排烟风机的风量不吻合。 措施：尽量把防烟分区面积划分一致；可以把几个小面积防烟分区化分为一个相应较大防烟分区。 l.加压送风道采用金属风道或玻璃钢风道是否可行? 解析：可以用，但要加70°C防火阀。还是按照竖向管道接分支管的做法。(两个防火分区) j.一类超过50m的公共建筑，地上部分有外窗的防烟楼梯间需要加压送风，相应的地下防烟楼梯间有可开启的外窗是否可以自然排烟? 解析：可以。原因：首先地上和地下是两部楼梯间；地上楼梯间加压送风是因为考虑风压热压作用对自然排烟口的影响；而地下部分只有一层所以不用机械加压送风。但自然排烟口的面积不小于2m2。
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关于您的旅行：
探索风景和历史遗迹,在这难忘的冒险会让你喘不过气来。
开始在武汉,看看著名的黄鹤楼和浏览博物馆前转移到宜昌,你将董事会长江2游轮的地方。 让你的沿着长江三峡座世界上最大的水电站。 通过大坝的船锁和穿过三峡,河里最优美的部分。 游览神农流,河的一条支流瀑布和陡峭的悬崖之前探索丰都码头鬼城,寺庙,庙宇和寺院致力于来世。 然后,让你来重庆和花一天时间探索这座城市。
探索是否在陆地上和水,这将被证明是一种体验,你不会忘记。
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在武汉万丽酒店1晚,Xudong大街160号,武昌地区,武汉,湖北,430062年,中国。
4晚上上硕士“长江2”游轮。
1晚上重庆希尔顿酒店,没有139钟山三鹿,Yu钟山区,重庆,400015年,中国。
看到众多的旅游行程,包括旅行和饮食。
你的旅行包括2机场转移:
11月21日下午1点。 :从武汉天河国际机场到酒店。
11月27日上午10点。 :从酒店到重庆江北国际机场。
利用往返机场接送,你必须提供你的航班信息专家不晚于11月1日度假。点击这里给我们你的航班信息。 转移将不会提供如果航班信息没有收到的最后期限和其他转移在任何时间将产生一个单独的费用。 假期不邮件航班信息专家。
主机将提供当20个成年人已完成订位。
如果托管之旅,欢迎入住当天到达,欢迎接待会提供给会员和他们的客人。
航空运输是不包括在内。 武汉最近的商业机场,中国武汉天河国际机场(吴)。 最近的商业机场到重庆,中国重庆江北国际机场(CKG)。
任何问题关于这次旅行,度假Tisha霍尔曼专家联系Dreamtrips@rovia.com。
签到:下午3点。 退房:11点。
铂金包裹：
白金会员可以使用270 DreamTrips点预订。
享受这DreamTrip与升级白金风格执行小屋欢迎水果盘乘坐游轮,以及免费洗衣服务。 欢呼,在这个独一无二的度假免费赠送一瓶酒和一个私人机场转移当你抵达武汉11月21日! 感谢你的白金会员。
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酒店详情：
赢家的TripAdvisor 2014优秀证书,五星级武汉万丽酒店肯定会高兴。
标准的住宿功能2两张单人床,客房内气候控制、咖啡和茶设施,熨斗和熨衣板,保险箱,电视,免费wi - fi、吹风机和化妆品。 享受酒店的复杂环境和放松在一个舒适优雅的房间里。 两酒店餐厅用餐,文艺复兴时期的啤酒店和万历中国餐馆,或抓住饮料在武汉酒吧和休息室。 然后利用室内游泳池,慢跑小径、桑拿、健身俱乐部等等。 你会呆在标准住宿2两张单人床,客房内气候控制、咖啡和沏茶设施、铁和烫衣板,保险箱,电视,免费wi - fi、吹风机和化妆品。
武汉万丽酒店
160 Xudong大道,武昌地区
湖北省武汉市,430062年,中国
从舒适的五星级享受河流巡航硕士“长江2”游轮。
你会住在一个标准的小屋外阳台,2两张单人床,电视,保险箱,客房内气候控制和化妆品。 完整的设施,这艘船有很多让你开心。 宠爱自己在桑拿或按摩房间,泡在泳池里,沉浸在美味的食物在船上的餐厅或躺在阳光甲板。 享受一个船长的欢迎会,一个晚上船员歌舞表演和一个告别宴会。 你会喜欢和2两张单人床,标准的小屋住宿外阳台,电视,保险箱,客房内气候控制和化妆品。
陶醉在欢迎重庆希尔顿酒店,授予TripAdvisor 2014优秀证书。
休息在你的住宿标准,配有2两张单人床,电视、迷你电冰箱内气候控制,保险箱,熨斗/熨衣板,茶和咖啡设施和化妆品。 放松在云9温泉或享受清新室内屋顶泳池。 吃获奖美食在前两酒店餐厅抓住鸡尾酒酒吧和烧烤。 ,其理想的位置在市中心,探索周围的景点是一个微风。 享受你的标准住宿2两张单人床,电视、迷你电冰箱内气候控制、保险箱、铁和烫衣板,茶和咖啡设施和化妆品。
重庆希尔顿酒店
没有139年钟山三鹿,于众
重庆,400015年,中国
附加信息：
225 DreamTrips点可能用于此预订。
DreamTrips分多个会员不得的总和。
最大占用2成人,或2个大人和1个孩子。 由于酒店
限制,额外的儿童或成人将不允许在一个房间里。
一个孩子年龄在0 - 1之间的共享现有的床上用品时65美元2成人。 2 - 11岁的孩子是没有额外的床上445美元或540美元额外的床2支付成年人在一起。 12岁以上的孩子负责的成年人。
孩子的定价是基于年龄的时间旅行。
孩子的预订必须预订,支付和客人名单上的名字来检查。
专家接触你的假期与你的床上用品的要求。
预订时,您将看到一个页面与您的订单号和旅行成本。 这是你的确认。 请保留,把这些信息与你的旅行。 另一个确认不会被发送。
如果你是国际加入这次旅行旅行,请确保您的护照是当前和任何需要获得签证和有效。 许多国家需要护照和/或签证有效期至少6个月后这次旅行的结束日期。
请注意:由于合同供应商政策,你的假期专家可能无法确认请求的名称或改变现有的预订房间的旅行计划旅行不到30天的你的要求。
当我们将尽一切努力适应短时间内改变你现有的预订,变化不是官方,直到你收到书面确认从你的假期专家。 如果你没有收到书面确认,你可能会经历严重的问题在旅行。
成员与其他房间的人,而不是预定旅行之前,将收取酒店的现行汇率,而不是旅行的价格。
签到:下午3点。 退房:11点。
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所有旅客都将得到一系列电子邮件包含行程的细节开始几周离职日期前,以及欢迎回家后邮件旅行。
机票不包括在内。
这次旅行将在10月19日关闭。
行程：
第一天:11月21日
抵达武汉,中国。
从武汉天河国际机场酒店下午1点。
检查在武汉万丽酒店。
欢迎晚宴酒店1小时的无限的软饮料和啤酒。
在武汉万丽酒店过夜。
第二天:11月22日
早餐在酒店。
参观武汉博物馆,黄鹤楼。
在当地餐馆吃午饭。
查看酒店和转让从武汉到宜昌(4.5小时)。
当地餐厅吃饭。
董事会和隔夜硕士“长江2”游轮。
第三天:11月23日
所有用餐。
岸上游览三峡大坝,世界上最大的水电站。 你会顺利通过大坝的船锁西陵峡谷。
在晚上喜欢船长的欢迎会。
在船上过夜。
第四天:11月24日
所有用餐。
游览神农流,看瀑布,陡峭的悬崖,岩溶洞穴,三色的弹簧。 后,顺利通过了吴邦国委员长和峡谷。
享受船员歌舞表演在晚上。
在船上过夜。
第五天:11月25日
所有用餐。
花岸上游览著名的丰都码头鬼城,雕像而闻名的鬼魂和恶魔名山山上。
在晚上队长的告别宴会。
在船上过夜。
第六天:11月26日
早餐在船上。
登陆重庆和检查到重庆希尔顿酒店。
在你休闲的一天。
重庆希尔顿酒店过夜。
第七天:11月27日
早餐在酒店。
查看酒店。
转移到重庆江北国际机场上午10点从酒店。
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